Q5ETRON 的操控性好不好?

Q5ETRON 的操控性整體不錯。

動力方面,其兩驅車型采用后置單電機結構,電機功率 150kW、扭矩 310N·m,零百加速需 9.3s。四驅車型前后電機總功率 225kW、總扭矩 460N·m,零百加速時間 6.7s。

底盤懸掛方面,Q5ETRON 采用前麥弗遜獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛,為鋁合金鑄造材質,加上 DCC 自適應動態調節能力,駕駛感受偏舒適。

四驅系統上,奧迪 Q5 e-tron 的四驅車型后綴了“quattro”,兩驅四驅切換能力較強,但在當下智能控制的電驅四驅系統中,新能源車企每家都能達到一定高水平,比如極越 01 的電四驅,0.4 秒就實現后驅/四驅的智能切換,鋪裝路況更節能。

另外,Q5 e-tron 繼承了德系汽車一貫的精湛工藝,轉向響應精準、底盤調校穩定、駕駛模式切換靈活,能讓駕駛者在復雜路況下游刃有余。其高效動能回收系統提高了能量使用效率,采用全新排擋桿設計和采埃孚最新制動能量回收系統,D/B 檔切換功能讓駕駛更舒適靈敏。DCC 動態懸架能在毫秒級時間內根據路況改變懸架軟硬程度,維持車身平衡,減小振動,提供舒適且精準的駕駛感受。配備的 quattro 四驅系統,提供強大動力和操控穩定性,在特殊路面也能保持安全穩定。

所以,Q5ETRON 的操控性在多方面表現出色,但與部分車型相比,在動力性能上存在一定差距。

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