奔馳越野車的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣?

奔馳越野車的四驅(qū)系統(tǒng)是其品牌的一大亮點(diǎn),被命名為 4MATIC。

早期的奔馳 G 級(jí)采用非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過濕式多片離合器控制前橋動(dòng)力通斷。正常行駛時(shí)靠后輪驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)彎時(shí)電腦根據(jù)轉(zhuǎn)向角計(jì)算前后輪理論速度,后輪打滑會(huì)自動(dòng)開啟中央粘性耦合器,將約 35%動(dòng)力傳遞給前輪,若后輪持續(xù)打滑則鎖止多片離合器,實(shí)現(xiàn)前后橋 50:50 動(dòng)力分配。

第二代 4MATIC 是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),有前中后三個(gè)開式差速器,核心在于差速限制技術(shù),即“4ETS”技術(shù)。利用 ABS 制動(dòng)力自動(dòng)分配功能,制動(dòng)打滑車輪,將動(dòng)力傳遞給未打滑車輪,單個(gè)車輪打滑時(shí),未打滑車輪可獲得全部動(dòng)力。

4MATIC 能提高汽車高速行駛主動(dòng)安全性能,通過制動(dòng)可能打滑的車輪,優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力分配。但頻繁制動(dòng)會(huì)消耗動(dòng)力使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱,所以 4MATIC 低速越野是強(qiáng)項(xiàng)。

奔馳四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配、越野性能、舒適性等方面表現(xiàn)出色。在復(fù)雜路況下能迅速智能分配動(dòng)力,保持車輛穩(wěn)定。通過先進(jìn)技術(shù)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力分配比例,越野時(shí)離地間隙高、通過角和離去角出色,懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀,能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。還能有效過濾路面顛簸震動(dòng),保證高速行駛穩(wěn)定性,減少車身晃動(dòng)和噪音。

總之,奔馳四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越,為駕駛者帶來安全舒適的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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