本田 nsx-r 的性能優勢有哪些?
本田 NSX-R 的性能優勢眾多。
首先是動力系統,它搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓引擎,最大功率可達 586 馬力,峰值扭矩 720 牛·米,低轉速時就能爆發強大動力,高轉速下性能依然出色,還配備混合動力系統,加速性能更快,油耗更低。傳動系統采用 9 速自動變速器,配合前后雙電機,操控性出色。
操控性能方面,NSX-R 車身穩定性極佳,采用輕量化車身設計,配合空氣動力學套件,高速行駛穩定。配備米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎,抓地力和操控性能強。懸掛系統經過精心調校,更適應賽道駕駛。
外觀設計動感,前臉大尺寸進氣格柵和銳利頭燈組,車身側面線條流暢,低矮姿態和寬大輪拱彰顯動力,車尾大尺寸尾翼和雙邊共四出排氣布局,賽道基因盡顯。
內飾設計豪華與運動并存,采用大量高品質材料如真皮、碳纖維,提升豪華感。配置全液晶儀表盤、抬頭顯示、座椅加熱/通風等功能,駕駛體驗舒適。內飾設計充分考慮駕駛者需求,操控更自如。
初代 NSX-R 進行了輕量化處理,取消諸多不必要配置減重 120 公斤。懸掛系統重新改進,前懸更硬,避免入彎時前懸負重過多,提高彎道穩定性,雖增加了轉彎不足傾向,但對車手駕駛技術要求更高。更改最終傳動比,提高加速性能。
新世代 NSX-R 預計動力配置提升,排除前軸電動馬達及四驅系統,擴大碳纖維材質應用范圍減重至少 200 公斤,3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎重新調校后馬力可達 600hp 以上,后軸電動馬達可能轉為發電機角色,加速和極速性能表現更優。
轉向系統精準,路面感覺清晰,無動力輔助轉向配合輕盈車頭,速度不同時方向盤重量恰到好處,給予駕駛者極大信心。懸掛和氣流動力學設計精彩,時速 80 公里以下懸掛彈跳,80 公里以上車身氣流設計發揮作用,車輛貼服路面,懸掛硬度適中,車輪抓地力強,人車溝通清晰透徹。
手動變速系統優良,行程長短合適,檔位清晰,入檔爽脆順滑有質感,編排理想,做踭趾動作輕松。
引擎動力強勁,3.2 公升 VTEC 引擎在三千多轉時力量涌現,持續到八千多轉,力量輸出扎實,勝過同期部分車型。
剎車系統出色,制動力、制動線性和制動踏板回饋的感覺無可挑剔,與車輛匹配。
車內空間充足,符合人體工學,布局簡潔有效,控制位置合理,視野清晰無盲點,Recaro 半賽車桶形椅子舒適。
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