如何判斷福克斯點火線圈是否損壞?

判斷福克斯點火線圈是否損壞,可以通過以下幾種方法。

一是初級點火線圈一端接 12v 正極,另一端接點火末級功率放大器,啟動發動機時,用指針萬用表電壓擋測試初級冷端,看是否有 12v 到 0v 的跳變。次級接上火花塞應產生火花,沒火花說明損壞。

二是對于內藏點火驅動模塊的點火線圈,若發動機電腦送到控制端的 0v - 5v 跳變脈沖、接地線、供電都正常但沒火花,就是點火線圈總成損壞。

三是拆下點火線圈檢測,初級阻值一般在 0.5 ~ 1.2Ω,次級阻值在 1kΩ ~ 6KΩ。內部有高壓防誤跳火二極管的,用指針表 10k 擋位單向導通測試。有些點火線圈次級雖斷路但裝車能用,因為高壓越過短路間隙。

四是拆下跳火試驗,用大功率三級管,發射機接地,基極接 30 - 50Ω間歇碰觸 12v 正極,次級應產生火花。觀察火花粗細、火焰顏色、爆鳴聲音,好的應火花較粗、火焰亮白、聲音清脆響亮。還能用解碼器讀取故障碼確定哪個氣缸的點火線圈故障。

另外,點火線圈損壞還會有一些表現,比如怠速時車身抖動明顯,觀察排氣管口,廢氣氣流間歇明顯,且排氣管抖動厲害伴有“突突”聲。行駛中轉速 2500 轉以下車身抖動、加速無力,超過 2500 轉抖動消失。打開發動機蓋,能看到發動機有明顯且大幅的非正常抖動。

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