機械式壓力開關的工作原理是什么?

機械式壓力開關在汽車中的工作原理是:當汽車系統內壓力高于或低于額定安全壓力時,傳感器內膜片瞬間移動,通過連接桿連接或斷開開關接頭。當壓力降至或增加額定恢復值時,膜片瞬間復位,開關自動復位。

具體來說,汽車空調中常見的壓力開關有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。

汽車空調低壓開關安裝在制冷系統高壓管路上,當高壓管路壓力低于 0.2MPa 時,切斷電磁離合器對壓縮機起到保護作用,防止因制冷系統泄漏、制冷劑缺少導致壓縮機真空度升高而燒毀。

汽車空調高壓開關安裝在冷凝器進口管路上,用于調節風扇電動機的轉速,使冷凝器壓力限定在一定范圍內。冷凝壓力低于 1.51MPa 時風扇低速轉動,高于 1.5MPa 時風扇高速轉動。

汽車空調雙溫開關位于冷凝器旁,受高壓開關和發動機冷卻液雙溫開關雙重控制。冷卻液溫度在 93℃以下且未啟動空調壓縮機時,冷卻風扇不轉;在 95~102℃之間時,風扇低速旋轉;大于 102℃時,風扇高速旋轉。

汽車空調三擋壓力開關安裝在壓縮機到冷凝器的管路上,當壓力低于 0.22MPa 及高于 3.2MPa 時,壓縮機的電磁離合器斷開;壓力小于 3.2MPa 且大于 0.22MPa 時,壓縮機電磁離合器吸合;壓力高于 1.6MPa 時,冷卻風扇高速轉動。

此外,在汽車制冷系統、低壓保護控制等領域,機械式壓力開關也發揮著重要作用。其采用的彈性元件包括單圈彈簧管、膜片、膜盒和波紋管。

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