國產跑車的動力系統有哪些創新?

國產跑車的動力系統有不少創新之處。

春風摩托的三缸 675SR 采用自主研發的三缸動力平臺,排量約 673cc,動力表現令人期待,升功率和升扭矩可能出色,猜測能達 80 匹馬力。

四缸 500SR 搭載 500cc 四缸發動機,有高技術部件,速度能突破 230km/h,動力儲備預計不低于 70PS,外觀也有創新的定風翼設計。這兩款車還采用了新的車架和懸掛系統,硬件配置高,預計有輔助騎行和電子控制系統。

比亞迪的仰望 U9 搭載易四方技術,四個電機總輸出馬力達 1306Ps,扭矩 1680N·m,百公里加速僅 2.36 秒。還有云輦-X 底盤系統,配備三個控制系統,能很好控制底盤運動。車身材料扎實,碳纖維材料占比 30.1%等,還有 CTB 車身電池一體化技術。

愛馳的 RG 跑車采用 SMG 動力系統,以甲醇為能源,續航能達 1200 公里,設計了四個驅動。

前途 K50 是電動車時代較早的嘗試,外觀出色,但性能中規中矩,面臨不少困境。

北汽新能源 ARCFOX-7 充滿科幻未來感,性能不錯但未量產。

蔚來 EP9 是性能怪獸,動力強大但售價高昂且無法上路。

零跑 S01 走親民路線但因空間和性能等問題停產。

紅旗 S9 采用自主設計的 V8 汽油機,達到國際一流水準,但暫未量產。

中國品牌車企在技術創新上進步很大,像長城汽車檸檬平臺車型覆蓋全、技術廣,坦克平臺定位越野;吉利汽車 SEA 浩瀚架構覆蓋車型多,支持多種自動駕駛;奇瑞汽車@LIFE 模塊化平臺有綠色智慧技術;長安汽車藍鯨 NE 系列發動機有出色技術特點。

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