磷酸鐵鋰的極氪001安全性如何

磷酸鐵鋰的極氪 001 安全性非常出色。

首先，在中保研測(cè)試中，車(chē)輛輔助安全評(píng)價(jià)獲 G 優(yōu)秀創(chuàng)歷史最高分紀(jì)錄，車(chē)內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)、車(chē)外行人安全評(píng)價(jià)也均為 G 優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲 A 良好。

其高安全性得益于 SEA 浩瀚原生純電架構(gòu)。被動(dòng)安全方面，極氪 001 采用極致潰縮吸能策略，前后車(chē)架潰縮區(qū)選用 7 系鋁合金材質(zhì)，具備良好變形能力和強(qiáng)度，兼顧碰撞潰縮卸力、車(chē)身輕量化和行人保護(hù)。還采用“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)，可承受約 71.4 噸側(cè)向柱碰瞬間沖擊力。全系標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊并搭載保壓技術(shù)，前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)采用 EPP 發(fā)泡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車(chē)身采用籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和超高強(qiáng)度熱成型鋼，強(qiáng)化頂壓承重可達(dá)約 11.5 噸，能高效吸收和分散碰撞能量。A 柱、B 柱、車(chē)頂框架等重點(diǎn)保護(hù)部位采用 1300Mpa 超高強(qiáng)度熱成型鋼。

“極芯”電池包采用高壓?jiǎn)尉?Ni55+電芯、NTP 無(wú)熱蔓延技術(shù)，實(shí)現(xiàn)六大安全防護(hù)。輔助安全方面，新車(chē)搭載兩顆 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，提供 BSD 盲區(qū)預(yù)警功能，800 萬(wàn)像素高清攝像頭實(shí)時(shí)感知側(cè)后 70m 內(nèi)盲區(qū)車(chē)輛。還搭載 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)，全場(chǎng)景輔助駕駛功能在行人鬼探頭等項(xiàng)目中取得滿分。

極氪 001 保障電池安全，在電芯安全性上，不僅依賴材料科學(xué)進(jìn)步，如磷酸鐵鋰與三元體系比較，還在于電芯精細(xì)設(shè)計(jì)。電池包設(shè)計(jì)采用隔熱性能優(yōu)異的氣凝膠墊片，針對(duì)熱失控和熱擴(kuò)散問(wèn)題，采取絕緣、泄壓和碰撞斷開(kāi)高壓防護(hù)技術(shù)。電池管理系統(tǒng)強(qiáng)化與車(chē)輛控制系統(tǒng)協(xié)同。

曾有交通事故中，車(chē)身嚴(yán)重變形但 A 柱絲毫不動(dòng)，車(chē)主僅受些許擦傷。一體式壓鑄后端鋁車(chē)身有效降低后期維護(hù)費(fèi)用，十宮格鋁制門(mén)檻防撞梁設(shè)計(jì)逐級(jí)緩沖吸能，進(jìn)行了大量遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試。還有嚴(yán)苛的電池保護(hù)措施，頂級(jí)硬件和強(qiáng)大算法，從多方面提升了行車(chē)安全。