美國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的調(diào)整頻率是怎樣的？

美國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的調(diào)整頻率并沒(méi)有固定的規(guī)律，它受到中美貿(mào)易關(guān)系等多種因素的影響。

比如，7 月 1 日前，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅稅率為 25%。7 月 1 日至 7 月 5 日，關(guān)稅稅率降到 15%。但自 7 月 6 日起，稅率大幅上調(diào)至 40%。

8 月 23 日 12 時(shí) 01 分起，部分原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口商品再次加征 25%的關(guān)稅，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅達(dá)到 65%。

9 月 13 日，美國(guó)確定大幅度上調(diào)中國(guó)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，其中包括將電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅提高 100%。

此外，12 月兩國(guó)元首會(huì)晤后，美國(guó)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅有望下調(diào)。

涉及到關(guān)稅調(diào)整的美國(guó)進(jìn)口車(chē)品牌眾多，像凱迪拉克的凱雷德、林肯全系車(chē)型、福特的福特野馬和福特 F-150、JEEP 的牧馬人和大切諾基、英菲尼迪的 QX60、特斯拉全系車(chē)型、奔馳的 GLS 級(jí)、GLE 級(jí)、R 級(jí)、寶馬的 X4、X5、X6 及其部分 M POWER 車(chē)型、克萊斯勒的 300C 和大捷龍、雪佛蘭的科邁羅、索羅德、庫(kù)羅德等。

關(guān)稅調(diào)整對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響很大。特斯拉率先宣布漲價(jià)，林肯母公司福特汽車(chē)公司表示暫時(shí)不提高價(jià)格，但每輛車(chē)成本將增長(zhǎng) 5 萬(wàn)，寶馬還未給出明確價(jià)格調(diào)整信息。特斯拉銷(xiāo)量可能受到重創(chuàng)，林肯在華銷(xiāo)量原本就環(huán)比下滑，如今面臨更大壓力，寶馬旗下熱門(mén)車(chē)型未來(lái)銷(xiāo)量也面臨困難局面。

總之，美國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅調(diào)整頻繁且幅度較大，消費(fèi)者和車(chē)企都需密切關(guān)注政策變化，以做出更合適的購(gòu)車(chē)和經(jīng)營(yíng)決策。