美系車發(fā)動機排名近幾年有何變化?

美系車發(fā)動機排名近幾年變化不小。

過去十年,增壓技術(shù)在“沃德十佳發(fā)動機”中一直占比很高,到最近幾年,采用增壓技術(shù)的發(fā)動機不僅動力參數(shù)進步,還與新技術(shù)結(jié)合,如搭配 48V 輕混或采用可變壓縮比技術(shù)。

在純電動方面,雖然美國電動車市場發(fā)展迅速,但入選“沃德”的純電動動力系統(tǒng)較少。現(xiàn)代 KONA EV 因能耗表現(xiàn)出色入選,而特斯拉 Model 3 未入選,可能是可靠性問題。這也說明能耗和可靠性是“沃德”評選的關(guān)鍵。

在混動領(lǐng)域,過去十年有起有落。早期有福特、通用等美系車企的混動系統(tǒng)入選,后來豐田混動表現(xiàn)強勢,曾壟斷一段時間。自 2016 年起,混動潮再次掀起,克萊斯勒和本田的混動系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

近幾年,高效的自吸發(fā)動機仍有生命力,如凱美瑞的 2.5L 發(fā)動機和馬自達的創(chuàng)馳藍天 X 自吸發(fā)動機。發(fā)動機的“可拓展性”越來越重要,像豐田和吉利的發(fā)動機都能擴展出不同類型的動力系統(tǒng)。

三缸發(fā)動機也大有作為,技術(shù)進步彌補了其缺陷。

2021 年沃德十佳發(fā)動機榜單中,美系車強勢爆發(fā),有 4 款上榜,包括雪佛蘭 1.3T(三缸)、福特 3.5T V6、福特電驅(qū)系統(tǒng)和 JEEP 2.0T 插電混動系統(tǒng)。寶馬、現(xiàn)代和豐田也有發(fā)動機入選,而本田、日產(chǎn)和大眾則無緣榜單。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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