試駕全新比亞迪能體驗(yàn)到哪些特色功能

試駕全新比亞迪能體驗(yàn)到的特色功能有很多。

比如海豚，外觀采用極簡設(shè)計(jì)，封閉式中網(wǎng)熏黑，LED 前大燈和動感日行燈營造出不錯層次感，車身側(cè)面線條簡潔流暢，D 柱“水波紋”設(shè)計(jì)，尾燈纖細(xì) LED 燈帶交錯，還有小面積差異化配色點(diǎn)綴，時尚又個性。

內(nèi)飾時尚簡潔，淺色主色調(diào)，旋渦式空調(diào)出風(fēng)口，可旋轉(zhuǎn)中控大屏和懸浮式液晶儀表展現(xiàn)科技氛圍，下方空調(diào)操控區(qū)域圓柱造型有韻律，按鍵反饋和質(zhì)感不錯，還首次搭載高能效熱泵空調(diào)系統(tǒng)，冬季續(xù)航能力能提升 20%。座椅舒適包裹性好，易接觸部位亞光面料包覆。空間方面，純電身份讓后排地板純平，能輕松容納 180cm 身高成年人。

動力續(xù)航上，提供 301km、401km 和 405km 三款續(xù)航版本，試駕的 405km 長續(xù)航版本加速不錯，低速爆發(fā)力強(qiáng)，駕駛模式有 ECO 和 SPORT，兩檔動能回收拖拽感不明顯，懸掛前麥弗遜+后扭力梁，調(diào)教舒適。

宋 DM 方面，動力采用 1.5T 基礎(chǔ)動力，搭配電機(jī)，綜合最大功率 333kW，最大扭矩 740N·m，加速兇猛，加入 BSG 電機(jī)，可協(xié)調(diào)動力更平順，減小發(fā)動機(jī)介入動靜和換擋頓挫。駕駛模式有 EV 和 HEV，并可選擇 ECO 和 SPORT，EV 模式下電池電量剩余 15%左右自動切換 HEV 并充電，也可長按強(qiáng)制 EV。能量回收有標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式拖曳感小，較大模式拖曳感增強(qiáng)但對舒適性影響輕微。底盤調(diào)校偏向舒適，回彈有厚重感，過彎底盤扎實(shí)，NVH 提升大，風(fēng)噪路噪和機(jī)械噪音控制出色。

漢 DM-i 系列，外觀采用“Dragon Face”家族化語言，DM-i 車型因進(jìn)氣需求換裝面積更大的點(diǎn)陣式倒三角大嘴格柵，大燈輪廓微調(diào)，有運(yùn)動化前包圍和導(dǎo)風(fēng)槽，側(cè)面繼承低趴修長風(fēng)格，尾部除尾標(biāo)與漢 EV 系列差別小。內(nèi)飾用上比亞迪最新家族化語言，層次感強(qiáng)，兼顧豪華和科技感。動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)+單電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，傳動匹配 E-CVT 變速箱，發(fā)動機(jī)有多項(xiàng)技術(shù)，混動系統(tǒng)工作原理是低速用電高速發(fā)動機(jī)介入，電量不足時內(nèi)燃機(jī)反向充電，中高速再加速體感強(qiáng)。懸架調(diào)校偏硬朗，轉(zhuǎn)向偏運(yùn)動。

唐冠軍版家族，新增銀釉白配色和“中國結(jié)”樣式尾燈，內(nèi)飾新增藕韻灰配色，車機(jī)升級為最新 DiLink 系統(tǒng)，語音交互能力提升，云輦-C 系統(tǒng)加持提升駕控，在金卡納賽道姿態(tài)更穩(wěn)健，日常行駛有厚重感舒適性好，但輔助駕駛水平有待提高，車型選擇多，有 DM-i、DM-p、EV 等動力選擇和 6 座、7 座座椅布局。