問(wèn)

現(xiàn)代伊蘭特的操控性能好不好

現(xiàn)代伊蘭特的操控性能挺好的。

它基于 i-GMP 第三代全球化技術(shù)平臺(tái)打造,技術(shù)特點(diǎn)是短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心,這讓操控更運(yùn)動(dòng)、能效更卓越、空間更舒適、碰撞更安全。

搭載的 1.4T-GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7DCT 變速器,最大功率 103kW,最大扭矩 211N.m,油門(mén)響應(yīng)平穩(wěn),提速和剎車線性,中段再加速有力,換擋無(wú)頓挫。

底盤(pán)質(zhì)感緊湊扎實(shí),路感清晰,通過(guò)起伏路段時(shí)懸掛濾震效果不錯(cuò)。還提供節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式,能滿足不同駕駛者需求。

伊蘭特 N Line 的操控性能更是出色。它有著專屬的 18 英寸無(wú)光黑色輪搭配紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

外觀上寶石切割線條的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、狹長(zhǎng)日間行車燈、貫穿式鍍鉻條等設(shè)計(jì),極具個(gè)性和戰(zhàn)斗氣息。

車內(nèi)配置豐富,10.25 英寸高清液晶儀表盤(pán)和觸控車機(jī)雙聯(lián)屏,可在線 OTA 升級(jí)的 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),還有車載娛樂(lè)應(yīng)用和百度 Carlife,方便手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)互通。

帶停走功能的 SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助等安全配置一應(yīng)俱全,變道或轉(zhuǎn)向時(shí)的盲區(qū)問(wèn)題也能巧妙解決。

總之,現(xiàn)代伊蘭特,尤其是伊蘭特 N Line,操控性能優(yōu)秀,是不錯(cuò)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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