現(xiàn)代伊蘭特的操控性能好不好

現(xiàn)代伊蘭特的操控性能挺好的。

它基于 i-GMP 第三代全球化技術(shù)平臺(tái)打造，技術(shù)特點(diǎn)是短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心，這讓操控更運(yùn)動(dòng)、能效更卓越、空間更舒適、碰撞更安全。

搭載的 1.4T-GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7DCT 變速器，最大功率 103kW，最大扭矩 211N.m，油門(mén)響應(yīng)平穩(wěn)，提速和剎車線性，中段再加速有力，換擋無(wú)頓挫。

底盤(pán)質(zhì)感緊湊扎實(shí)，路感清晰，通過(guò)起伏路段時(shí)懸掛濾震效果不錯(cuò)。還提供節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，能滿足不同駕駛者需求。

伊蘭特 N Line 的操控性能更是出色。它有著專屬的 18 英寸無(wú)光黑色輪搭配紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

外觀上寶石切割線條的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、狹長(zhǎng)日間行車燈、貫穿式鍍鉻條等設(shè)計(jì)，極具個(gè)性和戰(zhàn)斗氣息。

車內(nèi)配置豐富，10.25 英寸高清液晶儀表盤(pán)和觸控車機(jī)雙聯(lián)屏，可在線 OTA 升級(jí)的 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還有車載娛樂(lè)應(yīng)用和百度 Carlife，方便手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)互通。

帶停走功能的 SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助等安全配置一應(yīng)俱全，變道或轉(zhuǎn)向時(shí)的盲區(qū)問(wèn)題也能巧妙解決。

總之，現(xiàn)代伊蘭特，尤其是伊蘭特 N Line，操控性能優(yōu)秀，是不錯(cuò)的選擇。