一汽馬自達 M6 操控性能好不好？

一汽馬自達 M6 的操控性能非常出色。

它的方向盤轉向靈敏精確，車速超過 140 公里時在車流中穿梭自如，沒有發飄感，即使高速遇到小坑洼，車身拋起但方向不跑偏。不過時速超過 160 公里輕微轉彎會有甩尾情況。

以 80 公里時速蛇形前進，車身平穩不側滑，這得益于扁平化跑車輪胎的卓越抓地性能。60 公里時速急速轉彎會響胎，但方向盤回應準確，車身能劃出優美弧線。100 公里時速緊急剎車，車子滑行 50 米左右能穩穩停下，能感受 ABS 制動的漸進減速順暢感。

馬自達 M6 采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，有較高操控穩定性和舒適性，還配備電動助力轉向系統，轉向更輕松。

馬自達 6 2.0 在市區駕駛動力足夠，起步油門響應靈敏，自動變速箱延遲短，行駛中車身剛性強，緊急變線車尾隨動性好。在山路過彎時車身側傾小，韓泰輪胎抓地力不錯，但遜于 2.3 所裝備的米其林輪胎。

馬自達 6 2.0 的剎車性能很好，時速 100 公里到靜止剎車距離僅 39 米。馬自達 M6 的轉向系統使得方向盤毫無虛位并且路感回饋清晰，尤其是過彎道的時候，精準的轉向能給車主帶來充足的信心，即使快速過彎也毫無拖泥帶水之感。

其前后獨立懸架設計能夠保證兩側車輪在最大的縱向動態運動范圍內，保持與地面合理的接觸角度和接觸面積，因而確保轉向的精準。

馬自達 M6 不但擁有完美的操控性，它在加速和制動時表現也非常優異。兩側車輪分別獨立地與車架或車身彈性地連接，車輪有較大的跳動空間，其附著性能非常優秀，這樣自然提升了車輪對于動力的響應速度，保證加速快。加上其充沛的動力輸出，車主想走就走，毫無遲滯感。

另外，馬自達 M6 的四輪獨立懸架系統能在加速時將車輛的慣性均勻分散，所以車主不會有加速就有后坐的感受。加速快，制動性能也必須得優秀。

馬自達 M6 前懸掛平臺的幾何形狀使橫擺軸位于車的中心位置，提高了駕駛的預先響應性，加上大尺寸的盤式制動系統，低扁平比的寬胎，ABS、EBD 等電子輔助系統等，使得它想停就停，制動距離大幅縮短。

馬自達 M6 的懸架采用運動性調教，在轉向時側傾極小，能最大程度地避免甩尾和側滑，加上其后懸架為獨特的 E 型多連桿結構，抗側傾能力更強。整個懸架系統能夠實現精確的車輪定位，確保操縱穩定性。即使是高速上或者快速過彎，車身都非常穩定。馬自達 M6 高剛性的車身也為其穩定性提供了保障。