問
DSG 變速器的工作原理是什么
DSG 變速器的工作原理是通過兩組離合器的相互交替工作,實(shí)現(xiàn)無間隙換擋,讓駕駛更順暢。
DSG 集成了兩組離合器和兩組換擋齒輪,相當(dāng)于兩個(gè)平行的變速器組成一套變速系統(tǒng),交替將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至車輪。
離合器 1 負(fù)責(zé)控制奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪,離合器 2 負(fù)責(zé)控制偶數(shù)齒輪。在換擋前,會(huì)先在無負(fù)荷的分變速器上掛入更高或更低一檔。
行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力始終作用在其中一個(gè)分變速器上。
DSG 中的兩套離合器由電子控制及液壓推動(dòng),能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。
還有一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置,以及由實(shí)心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu),并由 Mechatronic 電子控制及液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器及齒輪組的動(dòng)作。
由于沒有液力變矩器,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能完全發(fā)揮,換擋時(shí)間極短,動(dòng)力斷層有限,駕駛感覺是換擋迅速且平順,動(dòng)力傳輸幾乎無間斷,車輛動(dòng)力性能充分發(fā)揮,燃油消耗能降低 10%以上。
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