e-tron 的動(dòng)力性能怎么樣

奧迪 e-tron 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它采用前后雙異步電機(jī)的組合，具備“日?！焙汀癰oost”兩種動(dòng)力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW（360PS），綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒，電機(jī)可全負(fù)荷輸出持續(xù) 60 秒。

boost 模式下，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá) 300kW（408PS），綜合最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速時(shí)間僅為 5.7 秒。

日常行駛時(shí)，車輛由后軸電機(jī)提供動(dòng)力，后驅(qū)為主的設(shè)定讓彎路操控和車身響應(yīng)更靈活。爬坡、全力加速或后輪打滑時(shí)，前軸電機(jī)能在 0.03 秒內(nèi)介入。

國(guó)產(chǎn)版 e-tron 前后軸各裝配一臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī)，系統(tǒng)總功率下調(diào)到 230 千瓦，總扭矩 550 ?！っ?，0-100 公里/小時(shí)加速 7.5 秒。但日常駕駛中動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，中高速再次加速輕松。

其動(dòng)能回收系統(tǒng)有手動(dòng)和自動(dòng)模式，手動(dòng)模式下通過(guò)方向盤后方撥片調(diào)節(jié)回收擋位，有三個(gè)擋位，回收力度分別對(duì)應(yīng) -0.1g、-0.2g 和 -0.3g。

制動(dòng)踏板腳感適中，前段無(wú)虛位，中后段不夠線性，不過(guò)制動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題。

該車懸架沿用前、后多連桿式獨(dú)立懸架搭配，并配備空氣懸架，底盤質(zhì)感高。

奧迪 e-tron 動(dòng)力響應(yīng)迅猛，加速出色，是一款動(dòng)力性能優(yōu)秀的車型。