問(wèn)

奧迪車(chē)為什么會(huì)燒機(jī)油?

奧迪車(chē)燒機(jī)油的原因有很多。

冷卻散熱系統(tǒng)不好,要檢修冷卻散熱系統(tǒng)。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞,得疏通維修。

積碳問(wèn)題嚴(yán)重,它會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損,造成間隙過(guò)大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)燃燒室,所以要清理積炭,檢修活塞和氣缸壁。

氣門(mén)油封腐蝕老化,密封不嚴(yán),10 萬(wàn)公里以上的車(chē)常見(jiàn),要更換維修。

空氣濾清器堵塞,進(jìn)氣不暢形成負(fù)壓,機(jī)油被吸入燃燒室,需檢修疏通。

機(jī)油濾清器堵塞,機(jī)油消耗量增大,要檢修疏通。

廢氣閥堵塞或損壞,油氣混合氣進(jìn)入進(jìn)氣道,要維修廢氣閥。

使用粘度不合適的機(jī)油也不行,奧迪車(chē)最好用全合成機(jī)油,粘度別低于 30,最低用 5W40 型號(hào)。

鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本身機(jī)油消耗量大,像奧迪的 1.8T 和 2.0T,這屬正常。

積碳使活塞環(huán)卡滯、彈性下降,要清理積炭,維修活塞環(huán)。

國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際不同步,易形成積碳,用高品質(zhì)燃油,定期清理。

積碳沉積在活塞凹槽內(nèi),使活塞環(huán)粘在一起,回油孔堵塞,要及時(shí)清理積碳,檢修活塞環(huán)。

活塞環(huán)密封有問(wèn)題,機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室,要檢修。

活塞環(huán)老化、磨損嚴(yán)重,或失去彈性,導(dǎo)致間隙過(guò)大,機(jī)油進(jìn)入燃燒室,造成燒機(jī)油。

駕駛習(xí)慣不好,比如頻繁急加速和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛,會(huì)損壞油膜,導(dǎo)致零件磨損,引發(fā)燒機(jī)油。

機(jī)油加得過(guò)多,多余機(jī)油易進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積碳。

解決方法是檢修冷卻散熱系統(tǒng),疏通維修曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng),清理積炭,更換維修氣門(mén)油封、活塞環(huán)、活塞、缸套等,抽出多余機(jī)油,更換高粘度機(jī)油,更換油氣分離器。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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