寶馬夜視系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展歷程是怎樣的

寶馬夜視系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展有一個(gè)逐步演進(jìn)的歷程。

二戰(zhàn)后期，德國(guó)軍工行業(yè)成功研制出主動(dòng)紅外夜視儀，這一技術(shù)在戰(zhàn)后由美蘇延續(xù)開(kāi)發(fā)。美軍研制出主動(dòng)式紅外夜視儀并在戰(zhàn)爭(zhēng)中運(yùn)用，但存在能耗大的缺點(diǎn)，隨后又研發(fā)出像增強(qiáng)器、微光夜視儀和熱成像儀。

根據(jù)成像原理，夜視系統(tǒng)主要分為主動(dòng)夜視系統(tǒng)和被動(dòng)夜視系統(tǒng)，微光和紅外成像是運(yùn)用最廣的技術(shù)。

80年代后，美軍將夜視裝備普及到士兵中。而夜視系統(tǒng)從軍事運(yùn)用到民用化是從豪華車(chē)開(kāi)始的，2000年通用汽車(chē)在凱迪拉克 DeVille 推出相關(guān)系統(tǒng)。歐洲豪華車(chē)企如寶馬等在 2005 年也開(kāi)始配置夜視系統(tǒng)。

到 2015 年以后，輔助駕駛功能擴(kuò)展，中價(jià)位車(chē)型也開(kāi)始配備夜視系統(tǒng)。

寶馬的夜視系統(tǒng)通過(guò)紅外攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別 15 米到 150 米之間的人和動(dòng)物，并進(jìn)行不同的標(biāo)識(shí)和警告。

在中國(guó)，城郊結(jié)合部和農(nóng)村道路等環(huán)境下，夜視系統(tǒng)很有價(jià)值，在沒(méi)路燈的黑夜、被遠(yuǎn)光燈打到的炫光、大霧和陰霾等惡劣環(huán)境中，都能發(fā)揮重要作用。

2021 年，寶馬帶來(lái)第三代夜視技術(shù)的升級(jí)版，不僅能識(shí)別行人并單獨(dú)照亮，還增加了動(dòng)物識(shí)別功能，可在 100 米距離內(nèi)識(shí)別并用高亮度光束照亮物體，同時(shí)在儀表盤(pán)和 HUD 抬頭顯示上提示駕駛員。第三代寶馬夜視系統(tǒng)在燈光技術(shù)輔助下，實(shí)用性大大提升。