奔馳梅賽德斯的核心技術有哪些?

奔馳梅賽德斯的核心技術包括發(fā)動機技術、懸掛技術、安全技術、智能駕駛技術、電動化技術等。

發(fā)動機技術方面,有多種先進的發(fā)動機,像 M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機,采用半一體式結(jié)構和專利燃油泵技術,還有電子控制廢氣門。

M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機是最強 2.0T 4 缸渦輪增壓發(fā)動機,用了滾柱軸承和封閉甲板氣缸體。

M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機有獨特珩磨技術減少活塞摩擦,還配備可變氣門升程技術。

變速箱技術上,汽油渦輪車有 7 速 DCT,高性能車有 7 速 AMG 變速 DCT,柴油車有 8 速 DCT。

驅(qū)動系統(tǒng)像 CLA 250 4MATIC 的可變扭矩分配四驅(qū),AMG 車的性能四驅(qū),后橋有優(yōu)化扭矩分配的離合器。

平臺方面,新的 MFA 平臺進化后擴展性強,結(jié)構剛性和碰撞強度提升,B 柱鋼材特殊,懸掛安裝部分剛性增強,不同車型懸架不同。

空氣動力學上,通過模擬和實驗實現(xiàn)出色特性,有多種優(yōu)化設計。

安全技術涵蓋多項主被動系統(tǒng),像 ESP、SR、BS、EBD、緊急制動輔助、多氣囊等,還有預緊式安全帶,智能駕駛有自適應巡航和預碰撞制動輔助等,部分車型還有更多安全功能。

電動化是未來重點,電機自研,電池自研及合作,操作系統(tǒng)也自研。

新 S 級轎車在安全性上有后排安全氣囊,管狀框架加吸入普通空氣,靈活適應碰撞,還有預防性安全系統(tǒng)側(cè)碰保護功能,依靠處理器、傳感器和攝像頭掃描路況,主動應對。還有后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),時速不同轉(zhuǎn)向方式不同。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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