不同地區(qū)的電動(dòng)車價(jià)格有何差異?
不同地區(qū)的電動(dòng)車價(jià)格存在差異。
像特斯拉 Model 3 和 Model Y,在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格相比歐美更便宜,Model 3 起售價(jià)相比歐洲便宜超 7 萬(wàn),Model Y 國(guó)內(nèi)買最低只要 32 萬(wàn)不到,歐美都超 40 萬(wàn)。
大眾 ID.4 在中國(guó)的入手門檻比德國(guó)老家便宜超 10 萬(wàn)元。寶馬 i4 在北美賣得最便宜,iX 入門門檻最低的是在德國(guó)。奔馳 EQS 和 EQC 在國(guó)內(nèi)買的最貴,和歐美市場(chǎng)有很大差價(jià)。奧迪 e-tron 在北美的售價(jià)最低。極星 2 在北美和歐洲市場(chǎng)價(jià)格比國(guó)內(nèi)貴不少。
國(guó)內(nèi)電動(dòng)車品牌在歐洲和本土也有價(jià)格差異。比如比亞迪電動(dòng)車,通常一線城市和發(fā)達(dá)地區(qū)價(jià)格相對(duì)較高,二線城市和經(jīng)濟(jì)相對(duì)較落后地區(qū)價(jià)格相對(duì)較低。比亞迪網(wǎng)約車在南寧價(jià)格較低,因?yàn)楫?dāng)?shù)仉妱?dòng)車流行且銷量大。在海外,比亞迪電動(dòng)車價(jià)格也因國(guó)家和地區(qū)不同有較大差異,元 Plus 在新加坡售價(jià)高達(dá) 85 萬(wàn)元,在周邊國(guó)家價(jià)格相對(duì)親民,海豹在歐洲的售價(jià)比國(guó)內(nèi)高很多。
造成這些差異的原因主要有:物流成本,距離生產(chǎn)基地越近,物流成本越低,像天津、江蘇、浙江、廣東等地的電動(dòng)車售價(jià)就可能更低。
渠道成本,縣城的渠道成本比省市一級(jí)低,價(jià)格議價(jià)空間大。
國(guó)家和地方的補(bǔ)貼政策也有影響,像北京、西安、河北等地按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1:1 比例補(bǔ)貼,而有的地方比如青海按國(guó)標(biāo) 1:0.5 比例補(bǔ)貼。像一些進(jìn)口車型比如特斯拉 MODEL X 不能享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼,但在部分地區(qū)能直接獲得新能源號(hào)牌。自主品牌如騰勢(shì)電動(dòng)汽車,在不同地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格不同,深圳補(bǔ)貼最多。北汽 EU260 在各地補(bǔ)貼后價(jià)格也有差別。插電混合動(dòng)力的榮威 e950,在北京沒(méi)補(bǔ)貼,在上海、廣州、深圳補(bǔ)貼和政策不同。
所以,買車時(shí)要綜合考慮各種因素,根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)選擇。
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