電動(dòng)汽車(chē)電耗過(guò)高可能是哪些部件出了問(wèn)題？

電動(dòng)汽車(chē)電耗過(guò)高可能是以下部件出了問(wèn)題。

首先是電控系統(tǒng)，其中核心部件 IGBT 模塊的好壞和品質(zhì)高低決定了車(chē)輛的使用壽命和綜合電耗情況，品質(zhì)優(yōu)良的能降低電耗，提高續(xù)航能力。

其次是 BMS 管理系統(tǒng)，如果它出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法有效管理電池組各模組的電壓、電流和功率充放，就會(huì)影響電耗。

再者，電機(jī)控制器若不能根據(jù)電機(jī)需求智能輸出電流和調(diào)節(jié)電壓，也會(huì)增加電耗。

還有，電池本身性能下降，比如隨著充放電次數(shù)增加，離子數(shù)量減少，性能降低，導(dǎo)致電耗上升。冬季溫度低，電池內(nèi)電解液導(dǎo)電性能變差，電阻變大，耗電加快。

電機(jī)質(zhì)量低，變速器支持不夠，駕駛員只能猛踩油門(mén)增加馬力和變換檔位，耗電量增大。行車(chē)速度過(guò)快，慣性驅(qū)動(dòng)力大，需要更多電機(jī)功率維持高速，耗電量增多。制動(dòng)效率低，無(wú)法有效吸收能量，增加車(chē)輛前進(jìn)的功率消耗，導(dǎo)致電耗上升。散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)等部位升溫，引起故障和機(jī)械損壞，消耗能量加快耗電。外形設(shè)計(jì)不合理，形成大空氣阻力，耗費(fèi)大量電量。管理系統(tǒng)功能失效，電機(jī)功率發(fā)揮不足，加大耗電量。

電池起火，性能下降加快耗電。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，增大空氣阻力耗費(fèi)更多電量。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障，如輪子、動(dòng)力傳動(dòng)失常等，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功能失常，電機(jī)一直加熱，加大耗電量。控制系統(tǒng)失靈，車(chē)速超限時(shí)電池持續(xù)放電，加速耗電。