問
電動汽車維修的難點在哪里?
電動汽車維修的難點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡,傳統(tǒng)車企對新能源汽車投入重視不足,轉型慢,新造車企業(yè)運營能力弱,核心競爭力不足,導致新舊體系融合動蕩,發(fā)展差異大且缺乏改善機制。
二是車企對售后維修環(huán)節(jié)重視不足,新能源汽車構造變化使故障率和零部件更替減少,車企從售后服務中獲取利潤大幅降低,因而重視度下降。
三是售后政策標準體系不健全,三包服務對新能源特性考慮不足,界定粗放,用戶權益保障有爭議,售后服務標準、細則不明晰,零部件供應、回收與再制造、二手車等層面缺乏操作細則,關鍵的電池檢測也缺乏統(tǒng)一標準。
四是維修人才儲備不充分,新能源汽車發(fā)展快,售后培訓機制和機構跟不上,銷售機制改變導致售后服務人員青黃不接,職業(yè)院校培養(yǎng)規(guī)模和質(zhì)量與需求差異大,社會化培訓良莠不齊。
五是售后維修服務評價機制缺失,投資機構和行業(yè)組織關注重點不在配套體系和用戶服務保障,導致售后服務標準不統(tǒng)一,監(jiān)督、評價機制缺失,市場混亂。
六是維修智能化水平低,具備專業(yè)檢測維修技術和能力的企業(yè)少,智能化檢測、診斷技術和設備不足,研發(fā)團隊與售后服務團隊脫節(jié)。
七是售后服務資源高度壟斷,車企不開放相關技術和數(shù)據(jù),零部件、技術支持被少數(shù)企業(yè)壟斷,檢測診斷技術門檻高、專利壁壘森嚴,大多數(shù)售后市場企業(yè)被排除在外。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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