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如何判斷發動機散熱器是否故障
判斷發動機散熱器是否故障,可從以下方面入手。
首先,檢測發動機散熱器進出水管溫度差,用紅外線測溫儀檢測,出水口是發動機冷卻液溫度,回水管是冷卻后的溫度,正常回水管應比出水口低 30℃左右,若回水管溫度過低,說明散熱器堵塞,冷卻液循環停止。
其次,觀察溢流管的冷卻液流動情況,熱機達到節溫器開啟溫度后,一人踩加速踏板,另一人觀察,如急加速時散熱器的冷卻液大量從溢流管流出,說明散熱器堵塞嚴重。
再者,若有檢查空間,可用紅外線測溫儀檢測散熱器表面溫度,中部溫度高四周低,說明下部水管堵塞。
還有,當發動機達到正常工作溫度后,用手摸散熱器上下水管,上水管溫度低是節溫器不開啟,應更換;下水管溫度低可能是下部水管堵塞或水泵塑料葉輪損壞,若散熱器中部和四周溫度均勻,說明故障在水泵輪,應更換。
另外,檢查散熱器水管有無腐蝕變軟,手指滑動感覺較軟處即為被腐蝕。
對于散熱器漏水的檢查,可用灌水法,向水箱內灌注熱水,觀察漏水痕跡,但微小裂紋不易發現。也可用氣壓法,將散熱器與水槽連接好浸沒水中,用空氣壓縮機或打氣筒壓入空氣,觀察有無氣泡逸出。根據散熱芯管破漏部位和滲漏程度,采取不同修復方法,若漏水芯管不超過 10%左右,可將芯管堵死修復,超過 15%則應更換散熱器芯管。
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