問
不同品牌汽車的發動機調速器有何差異
不同品牌汽車的發動機調速器存在多種差異。
首先是控制機構的不同。
電子式調速器采用電氣方式改變燃油供給及廢氣排放,調速更細膩,傳動機構簡單,通過改變參數可適用于不同發動機。
液壓式調速器主要部件是液壓伺服器及油壓放大器,速度調節范圍大、穩定性高,但內部結構復雜,生產調試難,后期維護困難。
機械式調速器直接利用輸入的不平衡力調節供油機構,結構簡單易維護,不過調節能力弱,適用于中小型發動機。
其次是用途的區別。
單制式調速器只能限定最大轉速,無法控制最低速度。
雙置式調速器能限定最大轉速,并保持最低穩定速度。
全置式則能讓柴油機在規定范圍內任何速度下正常工作。
再比如康明斯發動機的伍德沃德調速器驅動器,其軸外徑有明確的技術規范。
不同類型的汽車電機調速器也有特點。
新能源汽車驅動電機中,交流異步電機成本低、結構簡單,但調速范圍小、轉矩特性不理想,需要高性能調速器;永磁同步電機效率高、轉矩和功率密度大,但受原材料限制成本較高;開關磁阻電機結構簡單可靠、成本低,但轉矩波動大及噪音大。
在燃油車中,不同變速器也影響調速。
自動變速箱技術成熟穩定、平順性好,但傳動效率有損失,燃油消耗大,維修成本高。
機械式自動變速箱綜合了AT和手動變速箱優點,傳動效率高、省油、成本低,但行駛頓挫感強。
無級變速箱靠鋼帶來傳輸動力,平順性好、油耗低,但不能承受高扭矩,缺乏運動性。
雙離合變速箱傳動效率高、動力損耗低、油耗低,但低速行駛有頓挫感,還分干式和濕式,承受扭矩不同,應用車型也不同。
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