問
深圳寶馬車主的駕駛體驗如何?
深圳寶馬車主的駕駛體驗可以說是較為出色的。
就輪胎氣壓來說,前輪 2.6、后輪 2.9 的胎壓設定保障了雨季長距離行駛的安全和附著力。
駕駛過程中,L2 智能輔助駕駛功能讓雨中行車輕松自如。
車機導航默認開啟“考慮到充電的優(yōu)化路線”,有時會導致導下高速去城區(qū)補能,關閉此選項可避免。
充電方面,沿途進行了三次充電。在韶關東服務區(qū),有南方電網(wǎng)的 180KW 充電樁,需下載“順易充”APP,四臺車同時充電時實際功率 60KW,且 60%時出現(xiàn)故障。桂東服務區(qū)是國家電網(wǎng) 240KW 充電樁,車少能達 102KW,安定服務區(qū)同樣是國家電網(wǎng) 240KW 充電樁,車少功率可達 100KW。
輔助駕駛好用,有傳統(tǒng)豪華品牌的邏輯鏈,配合 AR 實景 HUD 抬頭顯示,能自動變道超車,執(zhí)行果斷,部分工況會給出語音建議,由駕駛者決定是否變線。
座椅人體工學設計出色,是針對中國人體型高定的專屬設計,海藍/黑配色,絎縫工藝觀感舒適,能讓不同身高駕駛者調(diào)整到舒適坐姿,轉(zhuǎn)向柱縱向調(diào)節(jié)增加 20mm 行程利于手臂擺放,長距離駕駛后身體狀態(tài)良好。
能耗方面,總里程近 1200 公里,總用時 12 小時 53 分,能耗 15.8kWh,與官方的 15.6kWh 基本吻合。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奧迪 Q2L 新能源電動汽車的車內(nèi)空間較為寬敞,能滿足日常使用。其前排空間表現(xiàn)出色,頭部和腿部都有一拳左右的空余,座椅還具備多向電動調(diào)節(jié)等功能;后排腿部空間充足,不過頭部空間稍顯局促,中央地臺雖有隆起但幅度不大。此外,車內(nèi)儲物空間豐富,后備
異地換駕駛證的流程包括準備材料、選擇辦理渠道等多個步驟。具體而言,要先確認自身符合異地換證條件,如駕駛記錄清白、違章清零等,接著準備好新版白底免冠證件照、體檢證明、身份證及復印件、駕駛證原件等材料。辦理渠道有線下車管所窗口、自助服務終端,還
奧迪 Q2L 新能源電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當好用。它配備了 ACC stop & go 自適應巡航系統(tǒng),能在各種路況下自動調(diào)整車速、保持安全距離,減輕駕駛負擔;LDW 車道偏離預警系統(tǒng)時刻監(jiān)控車輛行駛軌跡,車輛一旦偏離車道便及時發(fā)出警
奧迪新能源車的獨特技術優(yōu)勢體現(xiàn)在多個維度。在電池管理上,自研系統(tǒng)精準計算電量,獨特結(jié)構提升安全性;電動驅(qū)動方面,先進電動馬達與四驅(qū)系統(tǒng)讓動力輸出出色。而且其車型覆蓋廣泛,能滿足不同需求。駕駛體驗與燃油車相近且更環(huán)保,還有諸多輔助系統(tǒng)。這些技
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