問(wèn)
豐田自動(dòng)駕駛的研發(fā)投入有多少?
豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入相當(dāng)巨大。
近年來(lái),豐田在這方面不斷加大投入力度。
自 2015 年起,豐田便開(kāi)始在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局,投資 5 億美元在加州硅谷設(shè)立了豐田研究所,專注于人工智能和機(jī)器人的研發(fā)。
今年,豐田公司公布將向自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域投入超過(guò) 220 億美元。
此外,豐田汽車與日本電信電話公司(NTT)將在汽車的自動(dòng)駕駛軟件領(lǐng)域展開(kāi)合作,計(jì)劃投入數(shù)千億日元用于研發(fā),力爭(zhēng)在 2028 年實(shí)用化。
10 月 29 日,日本豐田汽車公司與日本電話電報(bào)公司(NT&T)宣布將共同投資 5000 億日元,用于開(kāi)發(fā)人工智能(AI)自動(dòng)駕駛軟件。
豐田合成也向 IMUZAK 投資 5000 萬(wàn)日元,加速研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)外飾模塊。
總之,豐田在自動(dòng)駕駛方面投入了大量資金,積極與各方合作,努力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。相信未來(lái)豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域會(huì)取得更多的成果。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
新款豐田凱美瑞相比老款在油耗方面有所改進(jìn)。新款采用了新動(dòng)力,如 M20C 發(fā)動(dòng)機(jī)和新的 M20F 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),還將鎳氫電池?fù)Q為三元鋰電池,并且全系配備 CVT 變速箱。像 2024 款雙擎 2.0HG 尊貴版用上第五代智能電混雙擎后,WLT
若艾瑞澤5時(shí)間調(diào)整錯(cuò)誤,可通過(guò)操作方向盤右側(cè)儀表顯示器上的翻頁(yè)鍵,長(zhǎng)按進(jìn)入時(shí)間調(diào)節(jié)模式,待屏幕出現(xiàn)閃動(dòng)時(shí)鐘后,單擊或長(zhǎng)按進(jìn)行時(shí)間調(diào)整,完成后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出。此外,還可按住方向盤左邊重疊小方塊進(jìn)入切換模式,長(zhǎng)按進(jìn)入時(shí)鐘設(shè)置模式,先設(shè)小時(shí)再設(shè)分
200公里拖車正常收費(fèi)沒(méi)有固定確切金額,大致在幾百元到數(shù)千元不等。不同車型收費(fèi)有別,像一類車(7座以下客車和2噸以下貨車)、二類車等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同;運(yùn)輸方式也有影響,小板托運(yùn)價(jià)格在3 - 5元/km,200km約1000元,大板托運(yùn)約1.2
東風(fēng)風(fēng)行不同車型時(shí)間調(diào)整方法不一樣。就拿東風(fēng)風(fēng)行 M3 菱智和菱智 V3 來(lái)說(shuō),M3 菱智調(diào)整時(shí)間,可通過(guò)按下儀表盤左側(cè)按鍵進(jìn)入調(diào)整界面,再用方向盤左側(cè)加減按鍵調(diào)節(jié);也可長(zhǎng)按 AUDIO 按鈕進(jìn)入時(shí)鐘調(diào)節(jié)模式操作。而菱智 V3 需先按住方向
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