廣州汽車工業(yè)的發(fā)展歷程是怎樣的？

廣州汽車工業(yè)的發(fā)展經歷了多個階段。

早期，解放后廣州就開始探索汽車工業(yè)，推出了“華南牌”客車等產品，但規(guī)模小、手段落后。80年代中期，客貨車產量僅千余輛。

隨后，廣州汽車產業(yè)積極嘗試中外合資。80年代中期引入法國標致，成立廣州標致汽車公司，但因股權、技術等問題，于1998年破產。

1998年起，廣州積極引入日系品牌，廣汽本田、東風日產、廣汽豐田等相繼成立，廣州汽車產業(yè)空間格局重塑，產銷規(guī)模擴大。

2010年至今，廣州汽車工業(yè)自主品牌崛起，引入多元品牌，如廣汽傳祺、廣汽埃安、小鵬等。同時，廣州在新能源汽車和自動駕駛方面不斷努力。

雖然在新能源汽車占比和自動駕駛進度上相對滯后，但出臺了一系列政策支持，推動相關項目建設，提升新能源車產能。如廣汽埃安第二智造中心等項目紛紛建成投產。

目前，廣州汽車工業(yè)已成為支柱產業(yè)，形成完整產業(yè)鏈，但仍面臨挑戰(zhàn)，需持續(xù)努力。