廣州限牌細(xì)則的實施對汽車租賃行業(yè)有怎樣的沖擊?

廣州限牌細(xì)則的實施對汽車租賃行業(yè)產(chǎn)生了多方面的沖擊。

首先,車源變得緊張。很多人在租車時發(fā)現(xiàn)車源不足,像苗世紅這樣的消費者就遭遇了無車可租的情況。

其次,租車優(yōu)惠力度減弱。以前的一些優(yōu)惠活動如免費租用 2 - 3 天體驗,變成了租車超過五天首日免費。

不過,部分租車公司開始提供個性化服務(wù),像送車上門、上門取車以及放開里程限制等。

另外,租車價格走勢方面,目前價格雖未明顯提升,但國慶及明年春節(jié)長假期間,價格很可能大幅上漲。比如北京限牌后,節(jié)假日汽車租賃價格直線上升。

限牌新政還徹底催熱了廣州租車業(yè)。新政出臺后,新車銷售受限,有用車需求又未搖中號牌的消費者,自然更多地選擇租車。外地來廣州辦事的人因限行政策,對租車的需求也增加。

對于租車企業(yè)來說,限牌政策有利有弊。大型租車企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇,盈利能力可能大幅上升,車輛周轉(zhuǎn)速度加快,營運能力提高。但規(guī)模較小的租車企業(yè)則面臨壓力,如車友租車因外地牌照車輛限行規(guī)定而退出北京市場。

同時,汽車租賃企業(yè)并不缺乏資金投入,像神州租車獲得大筆投資,京東商城也上線租車業(yè)務(wù)并推出優(yōu)惠活動。

總之,廣州限牌細(xì)則的實施,既給汽車租賃行業(yè)帶來了挑戰(zhàn),也帶來了發(fā)展機(jī)遇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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