國內自動駕駛在物流行業的應用情況怎樣?

國內自動駕駛在物流行業的應用正逐漸興起,并展現出諸多積極態勢。

公路貨運是國內物流貨運的主要形式,但存在毛利率低、人力成本高和安全事故多等問題。自動駕駛的出現,為解決這些痛點提供了可能。

自動駕駛能夠減少事故發生率,解決司機疲勞駕駛和誤操作問題,提升物流貨運的安全性。同時,降低了人力成本,以城配無人車為例,每年能節約約 10 萬成本。此外,還能提升運輸效率,實現 24 小時運營和自主規劃行駛路徑。

自動駕駛在物流貨運領域的技術也在不斷發展,如利用實車采集數據訓練大模型以優化功能,端到端一體化自動駕駛技術具備多種優勢,能推進技術跨越。

未來,物流貨運自動駕駛將針對應用場景提供定制化服務,并在政策引導下加快落地各細分場景。中國外運 L4 自動駕駛跨省商業運營首發儀式的舉行,標志著國內首個自動駕駛跨省高速商業運營線路啟動,有效助推京津冀地區智慧貨運通道建設。

但當前物流領域的無人駕駛仍面臨一些挑戰,如跨省通行試點難、裝備投入成本高和需要安全員等。

不過,隨著技術研發和政策支持,干線物流自動駕駛技術將向著更高級別發展,與氫能源等綠色能源融合,實現綠色智能化。

在制造業,無人駕駛解決方案因傳統物流模式的痛點而成為剛需,如物流效率低、倉儲管理不規范、運輸環節有風險、物流信息不透明和云端數據分析能力不足等。

行深智能提出的無人配送共享運力解決方案具有更安全、經濟、高效、合理等優勢,其無人車已在華為等企業實現商業落地,并取得良好效果。

自動駕駛技術在工業物流場景的商業化運營早于網約車,如在港口碼頭、礦山、工廠和快遞界等均有常態化應用,且普及正在加速。

政策的支持使無人駕駛技術在工業物流場景的應用不斷拓展,需求也快速增長。在青島,無人駕駛車輛已在多個領域“試跑”,如自動駕駛小巴在膠州投入運營,無人駕駛車提升了快遞轉運效率,未來還可在多個場景應用。青島開放了 121 條道路用于“路測”,但無人駕駛出租車上路仍在研究階段。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

車輛過戶手續費的收費標準是依據車輛排量、年份、類型以及所在地區政策等制定的。通常,排量越大、使用時間越短,過戶費用越高,比如 1.0L 以下排量收費相對較低,而 3.0L 及以上收費較高。按年份計算過戶手續費的情況相對少些,且有不同計算方式
汽車過戶夫妻,原車牌在特定條件下可以保留。如果車輛和車牌屬于夫妻婚后共同財產,且夫妻雙方都不想換車牌,這種“變更車輛所有人”的情況不算車輛過戶,前往車管所辦財產變更手續就能連車帶牌轉移。要是想換車牌,則屬于正常過戶流程。不同地區辦理要求或有
國產車身改色膜的價格通常在 1500 元到 10000 元左右。其中,普通材質的改色膜常見價格處于 2000 元到 4000 元;質量較好或定制款的,往往超 4000 元,甚至能達到 8000 元以上,工廠源頭直供的品牌改色膜多在 2680
騰勢汽車改色后能否通過年檢要視具體情況。若改色面積未超車身總面積 30%且未改動重要部件,無需辦理變更手續就能通過;若超過 30%或改動重要部件,則需向車管所申請變更登記,完成手續后方可通過。同時,不能更改成特殊專用顏色??傊?,只要嚴格遵循
上劃加載更多內容
AI選車專家