政策對(duì)合資自主品牌有哪些影響?

政策對(duì)合資自主品牌有著多方面的影響。

首先,在關(guān)稅方面,汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅降低,如進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的關(guān)稅下調(diào),這使采用進(jìn)口部件的車型制造成本下降,合資車型價(jià)格有望下調(diào),沖擊了中高端合資車型市場,促使其加速爭奪中低端市場,從而對(duì)自主品牌市場產(chǎn)生沖擊。

其次,在股比限制政策上,國家全面清算合資品牌,取消乘用車外資股比限制及合資企業(yè)數(shù)量限制。這意味著國外品牌在國內(nèi)市場有更大自主權(quán),可能導(dǎo)致合資車定價(jià)下降,同時(shí)也讓自主品牌面臨更激烈競爭。

再者,在汽車消費(fèi)政策方面,如穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的舉措,包括開展汽車下鄉(xiāng)和以舊換新、加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)等,對(duì)合資品牌和自主品牌車型的銷售都有拉動(dòng)作用。

在購置稅政策方面,像 2.0 升及以下乘用車購置稅減半政策落地,合資品牌的優(yōu)惠力度有時(shí)甚至大于自主品牌,這有助于提振合資品牌的銷量。

總體而言,政策對(duì)合資自主品牌的影響是復(fù)雜且多面的,既帶來了價(jià)格調(diào)整和市場競爭格局的變化,也為消費(fèi)者提供了更多選擇和實(shí)惠。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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