河南瑪莎拉蒂的銷量怎么樣

河南瑪莎拉蒂的銷量不太樂觀。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。2024 年 9 月，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷量?jī)H為 38 輛，同比暴跌 87%。今年 1 至 9 月，其累計(jì)銷量?jī)H 878 輛，同比下滑 79%。

這種下滑并非個(gè)例，賓利、勞斯萊斯、法拉利等超豪華品牌也有不同程度的銷量下滑。

瑪莎拉蒂銷量下滑是多種因素導(dǎo)致的。首先，其更新速度慢，車型選擇少，百萬以下只有三款車型，且部分是多年前的款式。其次，價(jià)格和質(zhì)量不匹配，曾一次性召回大量車輛，且不少車主吐槽沒有豪車的感覺。再者，受到中國(guó)新能源電動(dòng)汽車的沖擊，瑪莎拉蒂在智能化和電動(dòng)化方面跟不上，國(guó)產(chǎn)車在設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)和價(jià)格等方面更具優(yōu)勢(shì)。

不過，瑪莎拉蒂并未放棄，母公司對(duì)其管理層進(jìn)行調(diào)整，也在加速電動(dòng)化戰(zhàn)略，比如推出 Grecale 格雷嘉的純電動(dòng)版本，規(guī)劃在 2025 年推出全系列電動(dòng)版，2030 年實(shí)現(xiàn) 100%電氣化。