機械壓力開關的工作原理是什么?

機械壓力開關在汽車中的工作原理是這樣的。

當汽車系統內的壓力高于或低于額定安全壓力時,傳感器內膜片會瞬間移動,通過連接桿連接或斷開開關接頭。

比如在汽車空調中,當壓力異常時,壓力開關會啟動相應的保護電路,防止系統損壞。

像高壓開關,安裝在高壓管路中,比如在儲液干燥器上。當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或制冷劑過量等狀況,系統壓力過高,若不加控制會損壞系統元件。這時高壓開關動作,切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路。

低壓開關通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中,串聯在電磁離合器電路中。當制冷劑壓力正常時,動觸點接通壓縮機電磁離合器電路。若制冷劑不足或泄漏,壓力過低,低壓開關斷開,切斷電磁離合器電路,防止壓縮機在缺油狀態下運行受損。

新型的空調制冷系統把高、低壓開關組合成雙重壓力開關,安裝在儲液干燥器上。當高壓制冷劑壓力正常,金屬膜片平衡,觸頭閉合。壓力下降到一定值,低壓觸頭脫開,壓縮機停止。壓力過高,高壓觸頭分開,壓縮機也停止。

還有三重壓力開關,由雙重壓力開關和中壓開關組成。壓力過高或過低時,雙重壓力開關控制壓縮機停止。當制冷劑壓力達到中間值,中壓開關控制接通冷凝器風扇電路。

總之,機械壓力開關通過各種傳感壓力元器件,如膜片、波紋管、活塞等的形變,來控制開關元件的通斷狀態,從而保障汽車系統的正常運行。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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