如何判斷空調制冷系統是否故障

要判斷汽車空調制冷系統是否故障,可以通過以下方法。

首先,感覺空調高低壓管的溫度,正常時車內應感覺涼爽。若車內不涼,檢查空調溫度調節系統,比如暖氣開關控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否關閉。

其次,觸摸空調管,若高壓管很熱、燙手,低壓管不涼,且壓縮機頻繁通斷,不能長時間高速運轉發動機,要查看冷凝器和水箱及其之間是否有污物堵塞。無堵塞時,查看冷媒觀察窗,若能看到液體流動但無氣泡,說明冷媒加注過多。對于高壓管過熱,查看空調壓縮機下方是否有油漬,有則可能是壓縮機限壓閥被高壓破壞,需更換壓縮機。

再次,若高壓管溫度低,低壓管溫度高,說明壓縮機不能有效循環冷媒,需更換。

然后,汽車電腦燒穿時,啟動空調制冷系統后,若兩個電子扇同時運轉但空調泵不吸,可能是汽車電腦損壞,需修理。

還可以支起引擎蓋確認電子扇和壓縮機運轉情況,松開高壓管保護蓋,按壓高壓排氣頂針,看有無強勁冷媒溢出,有則電路系統故障,無則查看空調管接頭是否有油漬,有則系統存在泄漏點。

另外,用手觸摸高低壓管,正常情況下,低壓管約 5 至 6 攝氏度,高壓管約 50 至 60 攝氏度。檢查高低壓管溫度時,要將空調設置到大制冷、風量大、直吹、內循環、A/C 開關打開,出風口溫度約 5 攝氏度正常。檢測車內溫度及出風口風速,當車內溫度偏高或偏低且出風口風速異常時,要進一步檢查。若溫度偏低且風量正常,可能是膨脹閥、混合風門故障。若溫度偏高,風量異常可能是鼓風機故障,風量正常可能是制冷劑過多或過少、膨脹閥故障、冷凝器或蒸發器故障等。比如系統高壓偏高是制冷劑過多,高壓正常或偏低則檢測低壓,低壓偏低可能是制冷劑偏少或膨脹閥故障,低壓偏高是膨脹閥故障。低壓正常則檢測壓縮機出口壓力,壓力異常是壓縮機故障,正常則檢測冷凝器,冷凝器局部堵塞或表面散熱不良會影響制冷,接著檢測蒸發器,蒸發器局部堵塞或表面吸熱不良也會導致制冷問題。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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