全新寶馬 X5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)是什么?

全新寶馬 X5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有以下特點(diǎn):

首先,相比進(jìn)口車型,國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 的底盤調(diào)校變得更加柔和。行駛中不減速通過井蓋,車內(nèi)感受不到震動(dòng),還能保留一定路感。

其次,底盤調(diào)校韌中帶柔,能有效吸收路面震動(dòng)并傳遞到車內(nèi),讓駕駛者感受路面細(xì)微變化,提供舒適駕乘體驗(yàn)。

再者,前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu),這是在麥佛遜懸掛基礎(chǔ)上優(yōu)化出的雙球節(jié)雙叉臂結(jié)構(gòu),連桿位置和多角度可控性大,前輪轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)前輪掌握度高,能有效提升操控感受。同時(shí),多點(diǎn)穩(wěn)定使前輪轉(zhuǎn)向精度有保證,回正力度可更細(xì)膩調(diào)節(jié),還能降低前傳動(dòng)軸負(fù)荷,分散車輪架傳遞回來的震動(dòng)和沖擊。

此外,前懸掛上支臂粗壯,上端固定點(diǎn)圍繞氣動(dòng)避震系統(tǒng),大量應(yīng)用輕量化鋁合金材質(zhì)并做減輕設(shè)計(jì),多支臂多節(jié)點(diǎn)連接能有效分散車輪受力,配合全鋁副車架,使承載式車身能承擔(dān)越野工作強(qiáng)度。防傾桿為異型且有柔性連接機(jī)構(gòu),增加越野時(shí)懸架伸縮空間和車身扭動(dòng)幅度。

后懸掛為五連桿獨(dú)立懸掛,有抗扭力加強(qiáng)桿,全鋁副車架有四個(gè)固定點(diǎn)。

總的來說,全新寶馬 X5 懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適和操控,在公路和越野性能上都有出色表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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