領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)

領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)行駛時(shí)前段調(diào)校靈敏，駕駛感受輕快，匹配的 CVT 變速箱平順性出色，整車動(dòng)力系統(tǒng)好開易上手。

1.4T 車型最大馬力為 130，峰值扭矩是 211 牛·米，油門響應(yīng)積極，渦輪介入早，后續(xù)輸出線性。

韓系 CVT 變速器采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，不易打滑，傳遞效率稍高，駕駛感平順輕快，還匹配了手動(dòng)駕駛模式，D 擋駕駛時(shí)能模擬 8 擋換擋，深踩油門會(huì)自動(dòng)切換為 AT 駕駛模式，在駕駛性、穩(wěn)定性、耐久性方面都經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)，還匹配主流控制技術(shù)。

此外，領(lǐng)動(dòng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗水平較為理想。

缺點(diǎn)方面，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)動(dòng)力一般，中后段加速乏力。

1.4T 車型匹配的 7 檔雙離合變速箱存在輕微頓挫。

領(lǐng)動(dòng)的底盤偏硬，前為麥弗遜獨(dú)立懸架，后為扭力梁式非獨(dú)立懸架，通過顛簸路面時(shí)震感明顯，尤其是后排乘客感受強(qiáng)烈。

座艙靜音效果一般，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪較大。