領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)

領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面,1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)行駛時(shí)前段調(diào)校靈敏,駕駛感受輕快,匹配的 CVT 變速箱平順性出色,整車動(dòng)力系統(tǒng)好開易上手。

1.4T 車型最大馬力為 130,峰值扭矩是 211 牛·米,油門響應(yīng)積極,渦輪介入早,后續(xù)輸出線性。

韓系 CVT 變速器采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu),傳遞扭矩大,不易打滑,傳遞效率稍高,駕駛感平順輕快,還匹配了手動(dòng)駕駛模式,D 擋駕駛時(shí)能模擬 8 擋換擋,深踩油門會(huì)自動(dòng)切換為 AT 駕駛模式,在駕駛性、穩(wěn)定性、耐久性方面都經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn),還匹配主流控制技術(shù)。

此外,領(lǐng)動(dòng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò),油耗水平較為理想。

缺點(diǎn)方面,1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)動(dòng)力一般,中后段加速乏力。

1.4T 車型匹配的 7 檔雙離合變速箱存在輕微頓挫。

領(lǐng)動(dòng)的底盤偏硬,前為麥弗遜獨(dú)立懸架,后為扭力梁式非獨(dú)立懸架,通過顛簸路面時(shí)震感明顯,尤其是后排乘客感受強(qiáng)烈。

座艙靜音效果一般,高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪較大。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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