邁速過高對車輛有何損害

邁速過高對車輛的損害有很多。

首先方向盤會變得特別靈敏,因為車速高時打方向,車頭橫向移動速度快,而且轉彎時車輛重心變化會影響車輪附著力,導致車輛穩定性下降,所以高速行駛別猛打方向,提前變道,注意路面狀況,保持車距。

其次剎車效果會“變差”,交通法規定高速車速超 100 公里/小時要保持 100 米以上安全距離,因為司機反應時間和實際剎車情況會使制動距離遠超想象,所以跑高速不能超速,要保持足夠車距。

再者要注意氣流影響,超半掛車時容易被氣流推向卡車,高速行駛還要注意橫風,看到提示牌要留意,遭遇橫風握緊方向盤。下雨天高速行駛當心水滑,輪胎花紋排水不及時會產生水膜導致失控,所以遇雨要減速。

汽車的儲備動力會減少,高速上車速快發動機后備動力不多,動力不佳的車再加速能力不強,超車前要估摸動力提前提速。

另外,車速過高反應距離延長,車輛磨損大,容易干擾正常車流,反應能力下降,制動距離延長,加重事故后果。

快速通過硬土堆也有危害,會傷害輪胎,可能鼓包或爆胎,對懸掛造成側向力傷害,輪轂可能變形或斷裂,還可能剮蹭底盤。高速行駛時懸掛系統可能性能下降或異常,要提前檢查維護。剎車系統性能可能受影響,要定期檢查維護。輪胎磨損速度快,氣壓要求高,要定期檢查保持氣壓。車速超 100km/h 時,制動距離明顯增加,要提前預判路況。轉向穩定性變差,操控更困難,要集中注意力謹慎操作。燃油消耗增加,要合理控制車速節約能源。

ESP 車身電子穩定系統在車速超 100km/h 時作用微乎其微。防撞鋼梁在車速超 80km/h 碰撞時作用不大。安全帶和安全氣囊在車速超 120km/h 劇烈碰撞時基本無能為力。主動剎車系統在車速超 50km/h 時不能全力剎住車。

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