問
新的交通法規怎樣規范行人過馬路的行為?
新的交通法規對行人過馬路的行為有明確規范。行人應當按照交通信號通行,在人行道內行走。
橫過道路時,應走行人過街設施或安全快速通過人行橫道。不能亂穿馬路,不翻越道路隔離設施,不在機動車道內停留、嬉鬧、行走、乞討或兜售、發放物品。
過馬路前要先觀察是否有信號燈控制,沒有信號燈時可用“招招手”的文明手勢提醒司機停車讓行。確認車輛停車讓行且安全后,快速通過斑馬線,并向駕駛人點頭或招手示意。
行人在道路上行走必須走人行道,沒有人行道的靠路邊行走,即在從道路邊沿算起 1 米內行走。遇到紅燈或禁止通行的交通標志時,不要強行通過,應等綠燈放行后通行。嚴禁在高速公路行走。
行人橫過城市街道和公路屬于借道通行,應注意選擇離自己最近的人行過街天橋、地下通道或人行橫道通過。通過有信號燈控制的人行橫道,應遵守信號燈規定;沒有信號燈控制的,先左右觀察來往車輛,然后直行通過,不要與車輛搶道或“走捷徑”斜穿,更不能突然改變行走路線、猛跑和后退,也不能在車輛臨近時突然橫穿。
行人列隊橫過道路時,須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的應直行通過,不要斜穿。夜間步行時,要盡量穿淺色明亮衣服或選擇有路燈地方橫過道路。在沒有過街設施時,先觀察確認安全后再通行;在沒有行人專用步道時,要靠道路右側行走。過街時一定要看清放行信號,遵守紅燈停、綠燈行,不做“中國式過馬路”的一份子。穿越馬路時,應在保證安全的前提下快步通過,不要在斑馬線上玩手機、追逐打鬧等。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2.7tdi 奧迪 A6L 柴油版車內噪音整體在可接受范圍。該車點火時噪音相對較大,引擎會有嘶吼聲,但因廠家對發動機艙隔音棉和車內密封做了特殊處理,怠速和低轉速時座艙內噪音顯著減小。而在高速行駛時,發動機噪音幾乎消失,此時主要是輕柔的胎噪。
夏朗汽車空間設計亮點頗多,在座椅布局、乘坐空間、儲物空間和行李廂容積等方面都表現出色。其座椅布局靈活多變,有多種7座布局及6座版本,二、三排座椅可獨立折疊放平。車身尺寸和軸距為乘客帶來寬敞舒適的乘坐空間,優化后的第三排也提升了舒適性。車內多
一汽奧迪和上汽奧迪在新能源汽車領域發展規劃的不同體現在多方面。一汽奧迪憑借多年深耕國內市場的經驗,走改良路線,以大眾PPE平臺為基礎,產品貼近德系全球化風格,借助國內供應商提升智能化水平;上汽奧迪作為后來者,選擇激進變革路線,與中國市場結合
老款大眾途觀與同時期競品相比,在價格、空間、動力等多個方面展現出顯著優勢。價格上,其終端優惠大,老款甚至跌破13萬,性價比突出。空間方面,車身尺寸大,后排與后備箱空間充裕。動力強勁,2.0T車型超車速度快。油耗上也有改善,新款綜合油耗更優。
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?