大切的越野性能在同級別車型中處于什么水平?

大切的越野性能在同級別車型中處于較高水平。

它提供了多種四驅選擇,比如 Quadratrac I、Quadratrac II 和 Quadra-Drive II,并配備了后輪軸電子限滑差速器,最大接近角可達 30.1 度,離去角可達 23.6 度,最大離地間隙 276mm,應對中等難度越野路況沒問題。

全新大切諾基 4xe 更是搭載同級最強、最先進的全時四驅系統(tǒng)——Quadra-Drive II & Trac II,配備 ELSD 電子限滑差速器,能精準分配扭矩,還擁有 2.72:1 的低速分動箱,扭矩可放大至 2.72 倍,脫困能力超強。

同時還有 Selec-Trac 全地形模式自選系統(tǒng),5 種地形模式可選,包括獨有的 Rock 巖石攀爬模式。

其硬核參數(shù)也很出色,267mm 離地間隙,610mm 涉水深度,車身擁有 30.4°接近角,28.4°離去角,21.2°通過角。

相比同級別車型,大切諾基的四驅系統(tǒng)強大,越野通過性出色。比如與同級別競品相比,有的四驅能力較強但離地間隙略低,有的越野配置相對較少。

總之,大切諾基在同級別車型的越野性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀,是越野愛好者的可靠選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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