450sr 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢

450sr 與同級(jí)別車型相比具有不少優(yōu)勢。

首先在配置上，全系標(biāo)配滑動(dòng)離合、分離式手把、定風(fēng)翼、5 英寸的 TFT 彩屏（支持投屏）、前后 ABS、Brembo 卡鉗等，同價(jià)位中處于較高水準(zhǔn)，能與凱越 450rr 和無極 rr525 相較。

外觀方面，春風(fēng)作為國產(chǎn)大廠，漆水做工與金屬件制作不錯(cuò)，偏啞光的漆水有顆粒感與高級(jí)感，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，相比之下凱越 450rr 顯得瘦弱，貝納利颶風(fēng) 302r 稍顯臃腫，無極 525rr 缺乏獨(dú)特設(shè)計(jì)。

動(dòng)力表現(xiàn)上，前中段加速有力，動(dòng)力響應(yīng)與反饋靈敏，有一定駕駛樂趣。油耗表現(xiàn)正常，14L 油箱加滿約 5 個(gè)油。

24 款 450SR 還進(jìn)行了增配升級(jí)，增加 TCS 牽引力控制、450SR S 同款儀表、十代博世 ABS 等，優(yōu)化制動(dòng)手感、縮短油門旋轉(zhuǎn)行程、升級(jí)燈具和喇叭。

在同排量車型中，凱越 450RR 雖是四缸但售價(jià)較高，配置和做工細(xì)節(jié)不及 450SR；無極 RR525 性價(jià)比高但顏值稍遜；QJMOTOR 賽 450 動(dòng)力稍占優(yōu)但整備質(zhì)量較重，減震配置較好。與錢江賽 550s 相比，動(dòng)力上賽 550s 更強(qiáng)，極速更高，16.5 升大油箱續(xù)航長，但 450sr 零百加速也不錯(cuò)，極速達(dá) 190km/h，14 升油箱更顯嬌小。顏值上兩者各有千秋，配置方面賽 550s 相對(duì)加裝更多，如胎壓監(jiān)測、雙碟制動(dòng)、鋼制海鷗式搖臂、標(biāo)配 usb 接口等。

總之，450sr 優(yōu)勢明顯，值得入手。