DSG 技術與傳統變速器技術有何不同

DSG 技術與傳統變速器技術有很大不同。

傳統手動變速器踩下離合器時，功率輸出會中斷。普通自動變速器雖有離合器，但由計算機控制，換擋時也存在功率中斷的問題。

而 DSG 變速器基于手動變速器，有兩個自動控制離合器。在某個檔位，離合器 1 組合，一組齒輪咬合輸出功率。接近換檔時，預選下一組齒輪，相關離合器 2 仍處于分離狀態。換入下一檔時，工作狀態的離合器 1 分離，使用的齒輪與功率分離，離合器 2 咬預選齒輪進入下一檔。整個換擋過程中，兩組離合器輪流工作，確保至少有一組齒輪輸出功率，使功率不間斷。

同一款車型，手動變速箱比自動變速箱省油，因為傳統自動變速箱的液力變矩器傳動有損失，增加油耗。DSG 變速箱設計思路不同，通過兩套離合器，提高傳動效率，實現無縫換擋，達到節油目的。

它就像兩套手動變速箱耦合在一套系統中，當汽車在 3 檔行駛時，4 檔齒輪處于預備狀態。電子系統控制離合器開關，轉換過程在極短的幾毫秒內完成。而且，DSG 換擋速度快、換擋時機合理、齒比結構優化，7 速 DSG 傳動效率高，配合小排量發動機，實現整車節油。