未來(lái)電動(dòng)車(chē)報(bào)價(jià)的趨勢(shì)是怎樣的？

未來(lái)電動(dòng)車(chē)報(bào)價(jià)的趨勢(shì)大概率是下降的。

首先，電動(dòng)車(chē)電池成本在過(guò)去十年已大幅下降，預(yù)計(jì)到 2030 年還會(huì)繼續(xù)降低，這必然促使電動(dòng)車(chē)價(jià)格降低。

其次，政策大力支持，給予補(bǔ)貼和優(yōu)惠，也能推動(dòng)價(jià)格下降。

再者，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)量增加會(huì)降低成本，使價(jià)格更親民。像特斯拉、大眾、奧迪、寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭都在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模經(jīng)濟(jì)階段，價(jià)格自然有下調(diào)空間。

而且，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源車(chē)“換賽道”轉(zhuǎn)型，資本大量涌入，產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，競(jìng)爭(zhēng)加劇，也會(huì)帶來(lái)降價(jià)。比如特斯拉就多次降價(jià)，中國(guó)的多個(gè)汽車(chē)品牌也開(kāi)啟促銷(xiāo)模式，比亞迪還在德國(guó)降價(jià)。

此外，2024 年有三類(lèi)車(chē)型將迎降價(jià)潮。鋰電池電動(dòng)車(chē)會(huì)降價(jià)，因?yàn)殇囯姵卦牧咸妓劁噧r(jià)格暴跌，產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)需求減少，推動(dòng)成本下降。低速四輪電動(dòng)車(chē)會(huì)降價(jià)，因社會(huì)對(duì)其聲討，查處力度加大，且旺季過(guò)去，商家低價(jià)拋售。2019 年前申報(bào) 3C 的老車(chē)型也會(huì)降價(jià)，廠(chǎng)家、商家為避免證書(shū)過(guò)期車(chē)型變超標(biāo)車(chē)而降價(jià)處理。

不過(guò)，也有不確定因素，比如新型材料研發(fā)、維修保養(yǎng)成本增加、政策和市場(chǎng)環(huán)境變動(dòng)等。但總體來(lái)說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)車(chē)價(jià)格有望進(jìn)一步下降，讓更多人買(mǎi)得起。