寶馬 X6 誕生的背后有怎樣的設(shè)計(jì)理念

寶馬 X6 誕生的背后有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。

在寶馬看來，X5 過于嚴(yán)肅，X3 過于文弱，所以 X6 既要滿足高性能 Coupe 運(yùn)動(dòng)車型特質(zhì)，又要保證一定的通過性，同時(shí)還得吸引個(gè)性化客戶。

外形上，腰線上部是地道的 Coupe 運(yùn)動(dòng)車，傾斜的 C 柱讓其區(qū)別于其他 SUV，流暢且具 Coupe 轎車感覺；下部是地道的 SUV 樣式，寬大的肌肉輪眉、較高離地間隙等顯示出不俗的通過性。

前臉部分，X 型前臉愈發(fā)明顯，但整體缺乏創(chuàng)新，和 X5、X3 相似。

內(nèi)飾方面，幾乎照搬 X5 的設(shè)計(jì)，新意不足，配置雖豐富，但存在如頂部扶手缺失、頂部燈光用廉價(jià)小燈泡等問題。

空間上，X6 只能乘坐 4 人，后排中部是杯架區(qū)域。身高 175cm 的人坐后排 30 分鐘，頭部未感壓抑，前排空間不錯(cuò)，頭枕可伸縮貼合，座椅舒適，視線高，方向盤厚重粗壯。

行駛感覺上，X6 的 3.0 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)偏重中轉(zhuǎn)速發(fā)力，渦輪增壓器 1300 轉(zhuǎn)介入，低速行駛流暢，扭矩有力，動(dòng)力底氣足。其采用恒時(shí)四驅(qū)模式和動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配功能，過彎道時(shí)靈活，懸掛行程長但阻尼可能不夠。

新 BMW X6 風(fēng)格是風(fēng)向標(biāo)，將 M 元素與車身線條融合，內(nèi)飾前沿摩登，與儀表板契合，水晶質(zhì)感組件點(diǎn)綴顯品位。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)配合 48V 輕混技術(shù)，搭載第 8.5 代操作系統(tǒng)，還有智能氛圍光帶等配置。新一代寶馬 X6 搭載 B58 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。

外觀上，新款與老款保持高度一致，格柵有啞光鍍鉻裝飾和炫影光幕燈帶，車側(cè)溜背轎跑設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，增加運(yùn)動(dòng)感和通過性。

內(nèi)飾采用家族最新設(shè)計(jì)理念，有曲面雙聯(lián)屏和撥片式電子檔把，配置上 X6 xDrive40i M 運(yùn)動(dòng)套裝有所減少。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)和 48 伏輕混技術(shù)，百公里加速僅需 5.4 秒，懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂式和后多連桿式，并配備空氣懸掛。