進(jìn)口牽引車在國內(nèi)的市場份額如何?

進(jìn)口牽引車在國內(nèi)的市場份額目前約為 30%。

外資牽引車品牌技術(shù)先進(jìn),主要型號有 MAN、Dock、Mercedes-Benz 等,其市場份額約占 70%,國產(chǎn)牽引車份額占剩余的 30%,主要廠家有重慶金杯、南通五星牽引車、山東現(xiàn)代牽引車等。

沃爾沃卡車在中國進(jìn)口牽引車市場占有率曾超過 50%。

在乘用車中進(jìn)口車占比較大,但商用車中卻很少見,原因包括購置成本高,進(jìn)口車價格往往是國產(chǎn)車的兩倍左右;國內(nèi)貨運市場不景氣,運價低導(dǎo)致進(jìn)口車月供壓力大;國產(chǎn)車技術(shù)在提升,價格優(yōu)勢明顯且后期使用問題少;排放標(biāo)準(zhǔn)升級快,影響進(jìn)口商用車的使用年限。

隨著商用車外資股比限制放開,進(jìn)口車國產(chǎn)化之路開啟。如沃爾沃卡車與江鈴汽車簽約,收購江鈴重型汽車有限公司及其生產(chǎn)基地。

目前中國是全球最大的重卡市場,市場朝著高端化方向發(fā)展,為進(jìn)口車本土化布局奠定基礎(chǔ),相應(yīng)的供應(yīng)鏈體系也逐步完善。

但進(jìn)口卡車在國內(nèi)仍存在“叫好不叫座”的情況,市場份額僅在 1%左右(售價 60 萬以上)。

不過在一些細(xì)分領(lǐng)域,如快遞、快運、專線等對效率和成本控制嚴(yán)格或?qū)囆阅芤蟾叩膶S妙I(lǐng)域,進(jìn)口車有一定競爭力。

未來,進(jìn)口車國產(chǎn)化后,高端重卡和專用車領(lǐng)域進(jìn)口車護城河可能進(jìn)一步加寬,對國內(nèi)自主重卡品牌將產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”,倒逼其轉(zhuǎn)變邏輯,提升技術(shù)和服務(wù)。

但要解決終端客戶需求,還需完善配套體系建設(shè)。像在河南,進(jìn)口重卡品牌競爭激烈,入駐的全進(jìn)口重卡品牌已達(dá) 4 家,如斯堪尼亞、沃爾沃、德國曼恩、奔馳等。

做冷鏈、快遞、快運、運輸危險品、砂石料等跑長途且對時效性要求高的物流企業(yè),以及中聯(lián)重科、三一重工、徐工集團等高新技術(shù)裝備研發(fā)制造企業(yè)喜歡采購進(jìn)口重卡。

預(yù)計 2021 年全國進(jìn)口重卡銷量或?qū)⑦_(dá)到 2 萬輛。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

2023款奧迪A6L新能源的續(xù)航表現(xiàn)較為出色。在純電模式下,官方續(xù)航里程可達(dá)54公里,部分車型實際純電續(xù)航超50公里,總續(xù)航能突破850公里。這得益于它搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機與電動機的動力組合,配合7速雙離合變速箱,官方百公里油耗僅2
老舊轎車的胎壓一般在原廠標(biāo)準(zhǔn)的 2.3 - 2.5bar 范圍內(nèi)比較恰當(dāng),但具體數(shù)值需參考車輛用戶手冊等標(biāo)注的廠商推薦值。不同車輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓存在差異,這一數(shù)值會受多種因素影響。季節(jié)上,夏季宜稍低,冬季稍高;載荷方面,空載或半載時可取下限,滿
佳百麗、智國者、卡恩歐等品牌的遮陽板圖片或許比較精美。這些品牌在汽車用品領(lǐng)域各有特色,佳百麗主營電子商務(wù)、汽車用品制造及經(jīng)銷,產(chǎn)品多樣,其遮陽板有效遮擋陽光且安裝方便;智國者專注高科技汽車配件與電子設(shè)備,遮陽板遮光嚴(yán)實;卡恩歐遮陽板做工扎實
不同品牌的柴油防凍液和汽油防凍液差異不大,本質(zhì)基本一樣。防凍液全稱為防凍冷卻液,主要成分多為乙二醇,無論是柴油車還是汽油車,其核心作用都是在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中,實現(xiàn)防凍、防沸、防腐蝕和防水垢等功能。不過,柴油車和汽油車由于工作原理有別,防凍液
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家