問(wèn)

京濱化油器常見(jiàn)故障及解決方法

京濱化油器常見(jiàn)故障及解決方法如下:

正常維護(hù):

定期清洗化油器,保持油道、氣道清潔和細(xì)小孔徑通暢,這對(duì)延長(zhǎng)化油器壽命很重要。清洗時(shí)要注意:使用合適工具,力度適中,防止零件變形;在清潔場(chǎng)地進(jìn)行,外表面擦拭干凈,內(nèi)部零件用化油器專用清洗劑或工業(yè)汽油清洗,注意清洗汽油膠質(zhì),洗完用壓縮空氣吹凈,禁用鋼絲捅小孔;裝配時(shí),化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)螺釘要分幾次擰緊,浮子室聯(lián)結(jié)螺釘擰緊力矩在 12N.m~15N.m 之間,量孔類零件擰緊力矩在 1.5N.m~3.0N.m 之間;發(fā)現(xiàn)浮子室沉積物多,可能是汽油濾清器失效,要檢查更換;長(zhǎng)時(shí)間不使用摩托車,要放盡浮子室內(nèi)燃油,清洗時(shí)一般禁止轉(zhuǎn)動(dòng)怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘,如需拆卸,記住擰進(jìn)圈數(shù),裝配時(shí)按原圈數(shù)返回。

常見(jiàn)故障及解決方法:

1. 起動(dòng)困難:

- 化油器浮子室內(nèi)無(wú)燃油:可能是進(jìn)油通道堵塞,如針閥與閥座粘接,可用酒精或丙酮清洗,還可從進(jìn)油接管處接入汽油檢查,同時(shí)檢查汽油濾清器。

- 起動(dòng)加濃裝置失效:阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)故障較少,電熱旁通加濃系統(tǒng)故障可通過(guò)檢查電路、加濃閥柱塞運(yùn)動(dòng)狀況等來(lái)排除,手動(dòng)旁通加濃系統(tǒng)故障可檢查加濃拉線、密封墊等,還要清洗化油器加濃通道。

- 怠速偏低:調(diào)整化油器柱塞調(diào)節(jié)螺釘,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)/分鐘(跨騎式車)和 1700 轉(zhuǎn)/分鐘(踏板車)左右。

- 起動(dòng)方法不正確:要正確使用起動(dòng)加濃裝置,避免錯(cuò)誤操作。

2. 怠速不穩(wěn):

- 怠速量孔部分堵塞:清洗化油器。

- 怠速調(diào)節(jié)螺釘位置變動(dòng):可通過(guò)最佳調(diào)整法或巴黎調(diào)整法尋找最佳位置。

- 化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接墊片或膠圈損壞:更換連接墊片或膠圈。

- 化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接螺栓松動(dòng):擰緊螺栓。

3. 過(guò)渡不良:

- 怠速量孔、怠速油路、主量孔、過(guò)渡孔部分堵塞:清洗化油器。

- 泡沫管堵塞:清洗化油器。

- 怠速調(diào)整不良:調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘。

4. 動(dòng)力不足:

- 怠速量孔或主量孔堵塞:清洗化油器。

- 怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞:清洗化油器。

- 起動(dòng)加濃裝置工作異常:更換電熱起動(dòng)加濃閥或處理加濃拉線。

- 加速泵裝置出油不暢或堵塞:清洗加速泵油道或更換加速泵膜片。

5. 漏油:

- 針閥與閥座接觸表面附著異物:清洗化油器。

- 針閥磨損:更換針閥,定期清理汽油濾清器,使用品質(zhì)好的汽油。

- 浮子發(fā)卡:更換浮子或浮子銷,嚴(yán)重的需更換化油器總成。

- 浮子破損或浸入汽油:更換浮子。

6. 油耗高:

- 化油器漏油:排除漏油故障。

- 各油系空氣量孔部分堵塞:清洗化油器。

- 起動(dòng)加濃裝置關(guān)閉不嚴(yán):處理相關(guān)故障。

- 主油針經(jīng)磨損外徑減小、主噴管孔經(jīng)磨損偏大:更換新量孔。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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