深藍 G318 的操控性在 G318 路段的優(yōu)缺點是什么

深藍 G318 在 G318 路段操控性的優(yōu)缺點如下。

優(yōu)點方面,動力性能強勁,搭載 1.5T 增程器和高性能電機,配備前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng),峰值功率可達 316kW,0-100km/h 加速時間僅需 6.3 秒,爬坡、脫困等場景中能輸出強大扭矩。

四驅(qū)系統(tǒng)先進,后橋配備差速鎖,能有效應對復雜地形。

懸掛系統(tǒng)出色,采用前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu),配備 CDC 可變阻尼減振器,能有效吸收震動,提升駕乘舒適性和操控性。

高通過性設計,車身扭轉(zhuǎn)剛度高,接近角、離去角等設計合理,能應對多種復雜地形。

全地形系統(tǒng)智能,集成 16 種駕駛模式,配備 18 英寸馬牌 AT 輪胎,支持 600 毫米涉水深度,具備陡坡緩降等功能。

另外,使用成本低,虧電油耗約 6.3L/100km,加 92#油,有 190km 純電續(xù)航。空間全方位大,乘坐、后備箱、儲物空間出色,座椅舒適。好開,大車感不強,動力跟腳,對起步抬頭、剎車點頭抑制較好,車身跟隨性好。

缺點方面,越野能力有限,不適合重度越野。

車長和車寬較大,對停車條件要求高。

只支持 L2 級輔助駕駛,智駕方面不夠亮眼。

車機不夠智能化,流暢度和交互能力有待提高,芯片不是 8155,觸屏不夠大且靈敏一般。

車頂行李架不太美觀。

高速饋電油耗較高。

但總體來說,深藍 G318 在 G318 路段的表現(xiàn)還是可圈可點的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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