極氪 001fr 圈速的提升空間有多大?

極氪 001FR 的圈速提升空間還是比較可觀的。

從目前的成績來看,它在多個賽道都有出色表現(xiàn)。比如在上海天馬賽道,圈速達到 1 分 05 秒 91,在珠海國際賽車場,圈速為 1 分 42 秒 99,在浙江國際賽車場跑出 1 分 37 秒 53 的成績。

它能取得這樣的成績,得益于一系列強大的技術(shù)。動力方面,采用四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng),最大輸出功率達 1265 馬力,峰值扭矩 1280 牛·米,零百加速僅 2.07 秒,還有能實現(xiàn)+10%功率的超頻模式,在“萊科寧模式”下可瞬時爆發(fā) 1300Ps。

電池方面,800V 麒麟電池與首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù)相結(jié)合,為車輛持續(xù)穩(wěn)定地提供能量,15 分鐘可從 10%充電至 80%,還設(shè)計了全域熱管理系統(tǒng)和散熱風道,確保連續(xù) 12 次零百加速后動力無衰減。

制動方面,100km/h-0 制動距離僅 30.58 米,這得益于其全球頂級的剎車技術(shù),標配 AP Racing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗和 Brembo 碳陶瓷剎車盤。

操控性上,引入了 KW 高性能避震系統(tǒng),最大側(cè)向 G 值達 1.4G,在高速過彎時能提供極佳的車輛控制力和響應(yīng)性。此外碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)的應(yīng)用讓轉(zhuǎn)子更輕盈支持更高轉(zhuǎn)速,功率密度高達 4.4kW/kg 提升了動力表現(xiàn)。還有高性能碳纖維空氣動力學套件減重并提供下壓力,搭載全球量產(chǎn)首發(fā)的 ZVC 極氪扭矩矢量控制配合前后、左右 50:50 重量分配。

未來,隨著技術(shù)的不斷進步和優(yōu)化,極氪 001FR 可能在動力系統(tǒng)的調(diào)校、空氣動力學套件的改進、輪胎的選擇以及車手的駕駛技術(shù)提升等方面進一步突破,從而繼續(xù)提升圈速。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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