如何判斷排氣管放炮是故障還是正常現(xiàn)象?

排氣管放炮,判斷是故障還是正常現(xiàn)象,可以從以下方面入手。

混合氣過濃會導(dǎo)致排氣管放炮,比如浮子室油位過高,部分燃油沒霧化好就進(jìn)氣缸,燃燒不充分在消聲器里燃燒。低速時聲音沉重不穩(wěn),高速可能好轉(zhuǎn)甚至消失。

點火提前角過小也是原因之一,像氣門間隙不對、氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)等會讓點火過遲,可燃混合氣燃燒時間長,在消聲器里二次燃燒引發(fā)放炮。

火花塞斷火或火弱,某一沖程混合氣沒點燃,下一沖程高溫氣體又點燃,發(fā)動機(jī)功率下降還容易熄火,可通過拆火花塞做跳火實驗,有問題清理積碳或換新。

啟動時進(jìn)油過多,多次啟動讓混合氣過濃,氣缸和消聲器有大量燃油,啟動后消聲器燃油燃燒就放炮。

點火線圈故障,比如受潮漏電,會點火不穩(wěn)定或斷火導(dǎo)致放炮。

混合氣過稀,發(fā)動機(jī)中高速時排氣管放炮,加油能好轉(zhuǎn)或消失,疏通噴油器、調(diào)好噴油量能解決。

另外,摩托車排氣管放炮,點火系統(tǒng)方面,點火時間過遲,排氣行程末尾進(jìn)氣門打開時,可燃混合氣未燃燒徹底排入排氣管會引起再次燃燒導(dǎo)致放炮。

供油方面,混合氣過濃在燃燒室內(nèi)燃燒不充分,沖出燃燒室進(jìn)排氣筒遇火星會被再次引燃造成放炮。

機(jī)械方面,配氣失準(zhǔn)或排氣門關(guān)閉不嚴(yán),可燃混合氣未燃燒漏到排氣筒內(nèi)被火星引燃會形成放炮。

總之,要綜合發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、聲音特點和相關(guān)部件狀態(tài)來判斷排氣管放炮是否為故障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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