盤式制動器在高溫環(huán)境下的性能如何

盤式制動器在高溫環(huán)境下性能良好。其制動效果出色,因?yàn)橹苿悠c制動盤接觸面積大,制動能力強(qiáng),高速行駛時(shí)能更快速停車。

散熱性能佳,能快速散發(fā)制動器表面熱量,避免過熱失效,像高性能賽車常用它就是這個(gè)原因。

此外,盤式制動器方便維護(hù)和更換,零部件易拆卸,無需拆輪胎就能檢查更換制動片,節(jié)省成本提高效率,而且穩(wěn)定性和耐用性強(qiáng),制動力分布平衡,使用壽命長。

但在卡車領(lǐng)域,盤式制動器曾被質(zhì)疑,因?yàn)橹苿颖P、制動片價(jià)格高,溫度上升快,極限狀態(tài)能達(dá)七百多度。不過從多方面看,它有優(yōu)勢。

相較于鼓剎,體積小、摩擦面小升溫快,但暴露在空氣中降溫也快。高溫下剎車距離、力道比鼓剎好。而且盤式制動器響應(yīng)速度快,加上 EBS 能確保安全。

但要注意,盤式制動器熱時(shí)不能淋水降溫,可能損壞剎車盤片。長下坡可用液緩等輔助制動,延長剎車盤片壽命,避免過熱。

選擇盤片不能貪便宜,要選原廠或正規(guī)產(chǎn)品。

在掛車及相關(guān)行業(yè),盤式制動器和空氣懸架受法規(guī)推動,但行業(yè)認(rèn)知度低導(dǎo)致用戶抱怨和經(jīng)濟(jì)損失。對比鋼板彈簧,空氣懸架各輪端懸架裝置獨(dú)立,制動時(shí)軸荷均勻分布,保證車輛穩(wěn)定性和操控性,而鋼板懸架制動時(shí)軸荷傳導(dǎo)不均,易出現(xiàn)問題。

在歐洲,盤式制動成為主流,雖無法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定,但它解決了鼓式制動器高溫?zé)崤蛎泿淼闹苿铀ネ藛栴},在長下坡、頻繁制動場景仍能保持良好制動性能。歐洲嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法規(guī),且 EBS 等配置廣泛應(yīng)用,使其占比達(dá) 65%。

在高溫季節(jié),盤式剎車片面臨熱衰退、材料老化、變形裂紋等問題。要保障其性能,需定期檢查厚度和磨損情況,避免高速長時(shí)間連續(xù)剎車,使用耐高溫剎車液,清潔保養(yǎng),必要時(shí)更換高性能剎車片。

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