問
如何選擇適合自己汽車的傳感器?
要選擇適合自己汽車的傳感器,得從多方面考慮。
首先是溫度傳感器,常見的有熱電偶、熱敏電阻和 RTD。熱電偶流行且價格便宜,溫度范圍大但精度稍低。RTD 能保持穩定讀數,精度較高但溫度范圍較小且響應慢。熱敏電阻精度最高但溫度范圍小。
應變測量通常用電阻應變計,多個應變計連接可形成電橋,用的應變計越多測量敏感度越高。
聲音測量選麥克風,電容式麥克風常見,預極化的適合潮濕環境,外部極化的適合高溫環境。壓電式麥克風強大適用于沖擊和爆炸壓力測量,動態/磁性麥克風在惡劣環境耐用但在高磁性環境不實用。
振動測量常用壓電式陶瓷傳感器或加速度計,要區分固有頻率、阻尼系數和比例因子。接近式探頭和 LVDT 也可用于穩態加速度或低頻振動測量,LVDT 固有頻率略高。
位置和位移選擇要考慮激勵、濾波、環境和測量條件,霍爾效應傳感器、電位器、光電編碼器等可參考。
壓力測量比較是基礎,常見的有電容式、壓阻式、差動變壓器式、表面彈性波式等。電容式動態響應好,壓阻式適合大量生產,LVDT 數字輸出好但抗干擾差,SAW 式理想但用于吸氣閥壓力檢測。
發動機控制系統用傳感器很關鍵,要耐惡劣環境,測量精度和可靠性重要。溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式,各有特點和適用場合。壓力傳感器有電容式、壓阻式、LVDT 式、SAW 式等。流量傳感器有旋轉翼片式、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等。位置和轉速傳感器種類多,測量范圍和精度各異。氣體濃度傳感器有氧傳感器、二氧化鈦氧傳感器等。爆震傳感器有磁致伸縮式和壓電式。
總之,選傳感器要綜合考慮汽車的具體需求、使用環境和性能要求等因素。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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