汽車燒機(jī)油是什么原因?qū)е碌模?/h1>

汽車燒機(jī)油主要由以下原因?qū)е拢?/p>

氣門油封磨損或老化,密封作用減弱,使機(jī)油順著氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室。

活塞間隙過大,長時(shí)間使用會(huì)有積碳附在活塞環(huán)上,不清理會(huì)使間隙擴(kuò)大,導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室。

使用的機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo),假冒偽劣機(jī)油會(huì)使車子油耗增加,燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重。

車子本身發(fā)動(dòng)機(jī)有問題,內(nèi)部磨損大,對(duì)機(jī)油消耗大,需選擇合適機(jī)油并適時(shí)補(bǔ)充。

增壓器泄漏,其渦輪軸兩側(cè)密封磨損損壞,機(jī)油會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管或排氣管造成燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)泵油,工作時(shí)活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng),氣缸壁上的機(jī)油通過活塞環(huán)與氣缸壁縫隙被泵入燃燒室燃燒。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障,會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力異常,迫使機(jī)油進(jìn)入密封件和墊圈。

活塞環(huán)老化、磨損、失去彈性、出現(xiàn)問題、幾道活塞環(huán)口沒錯(cuò)位好角度,都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油串入燃燒室。

機(jī)油不干凈,有油泥或顆粒物,或?yàn)V清和濾網(wǎng)失效,會(huì)損壞缸體和活塞環(huán)造成燒機(jī)油。

機(jī)油使用型號(hào)不對(duì),發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工藝不精細(xì)而機(jī)油過稀,會(huì)導(dǎo)致一定程度燒機(jī)油。

缸體內(nèi)壁有拉傷,上下做功時(shí)機(jī)油會(huì)順著凹槽滲入,導(dǎo)致燒機(jī)油。

保養(yǎng)時(shí)添加機(jī)油超過油尺上限,對(duì)于公里數(shù)偏大的車輛易燒機(jī)油。

油底殼缸體內(nèi)負(fù)壓過高也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

一直未用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑等養(yǎng)護(hù)套餐,突然使用可能導(dǎo)致缸體和活塞環(huán)耦合松動(dòng)、油污去除進(jìn)而燒機(jī)油。

燃燒室長期積碳未清洗,積碳脫落后運(yùn)動(dòng)做功時(shí)進(jìn)入缸體間隙形成摩擦劃傷燒機(jī)油。

空氣濾芯長時(shí)間不更換或質(zhì)量不達(dá)標(biāo),混合氣進(jìn)入燃燒室不干凈。

所使用汽油質(zhì)量不高,進(jìn)入燃燒室高溫變化損傷缸體而燒機(jī)油。

燃油管道及汽油濾清不夠清潔,不干凈燃油進(jìn)入燃燒室。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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