燃料電池車的續航里程與傳統燃油車相比如何?

燃料電池車的續航里程一般都超過 400 公里,與傳統燃油車非常接近。

豐田全新氫燃料電池車 Mirai 在日本正式發售,續航可達 850 公里。

而普通電動車的續航里程往往受到鋰電池包重量和成本的限制,目前只有特斯拉 Model S 等少數車型的續航里程超過 400 公里。

氫燃料電池車的優勢在于其續航里程長,補充燃料快,加氫幾分鐘就能續航數百公里。同時,氫燃料電池車的效率高,能達到 60%以上,噪音小,產物只有純凈水,無污染可循環。

但燃料電池車也面臨一些問題,比如氫氣的制造成本高,發動機制造成本也高,催化劑鉑價格昂貴,加氫站建造成本高,存儲氫氣成本不低,現階段產量低導致車本身生產成本高。

不過,未來氫燃料電池車仍有光明前景。全球氫能委員會指出氫能源將在 2050 年之前在全球能源消耗量中占比約 18%,我國政府也有相關規劃,大力建設氫基礎設施,預計未來 5-10 年內大范圍推廣,采用“先商后乘”的模式。而且國際車用燃料電池已進入產業化初步階段,技術突破也使得成本可控。

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