燃料電池車的動力性能怎樣?

燃料電池車的動力性能非常出色。

燃料電池動力系統(tǒng)采用“電-電混合”技術路線,將動力電池和燃料電池并聯(lián),鋰電池提供車輛加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率,燃料電池則提供穩(wěn)定工況下的輸出功率,解決了燃料電池動態(tài)響應速度慢的問題,還可大大延長燃料電池的壽命,能提供強勁的動力。

以燃料電池城市客車為例,最大爬坡度能達到 22%,0-50km/h 加速時間只需要 8s,而傳統(tǒng)客車需要 30s,加速能力優(yōu)于傳統(tǒng)客車。

奧迪 A7 Sportback h-tron quattro 概念車,其燃料電池系統(tǒng)最大功率可達 230 馬力,擁有 540N·m 的扭矩,0-100km/h 的加速測試中僅需 7.9 秒,極速可達 180km/h,還融合了奧迪獨有的 quattro 技術,駕駛體驗穩(wěn)定、安全。

而且在氫燃料電池車中,四個氫氣罐能存儲約 5 千克的氫氣,按照 NEDC 工況計算,每 100 公里的燃料消耗量約為 1 千克氫氣,能量含量與 3.7 升汽油相當,足以驅動車輛行駛 500 多公里。

總之,燃料電池車的動力性能強勁,能源轉化效率高,加氫時間短,排放物主要是水,對環(huán)境友好。雖然目前存在一些問題,比如加氫站等基礎設施建設不完善、燃料電池成本較高,但隨著技術進步和基礎設施完善,燃料電池車的動力性能還會不斷提升

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